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martes, 29 de octubre de 2013

Eugenio López, nuevo vocal del Consejo de Administración de la APA

El presidente de ATEIA-OLTRA Alicante, Eugenio López, ha sido nombrado miembro del Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Alicante, tal y como recoje el Diari Oficial de la Comunitat Valenciana en su edición de ayer. El acuerdo fue rubricado el pasado 11 de octubre en la reunión del Consell.


López sustituye en el cargo a Miguel Fuentes Pastor como vocal en el órgano rector en representación de los sectores económicos relevantes en el ámbito portuario.

BOLETÍN SEMANAL 25 Octubre 2013


BOLETíN SEMANAL
número -28- de fecha 25.10.13
Este documento se encuentra disponible en la web del Ministerio de Fomento:
Según la comunicación recibida a través del CNTC, en este estudio se presenta la evolución, tanto en toneladas transportadas como en toneladas-kilómetro producidas, de la siguiente información:
Transporte total, interior e internacional realizado por los vehículos pesados de los diferentes países de la Unión Europea.
El transporte internacional se desglosa en el transporte realizado en las exportaciones e importaciones del país de cada flota, el transporte entre terceros países y el transporte de cabotaje.
Países de las flotas que realizan las exportaciones e importaciones españolas, francesas y alemanas.
El transporte de cabotaje realizado por los vehículos pesados españoles según el país donde lo realizan.
El transporte de cabotaje realizado en los países de la Unión Europea por los vehículos pesados de la misma.
 El transporte de cabotaje realizado en España por los vehículos pesados de los diferentes países de la Unión Europea.
2.- Cambios oficiales divisas (ADU 66/13)
Adjuntamos circular con el Cambio Oficial de Divisas, aplicables para el mes de noviembre.
3.- Reunión Dirección General Tributos y FETEIA OLTRA. (ADU 67/13)
Para su debida información, comunicamos que FETEIA mantuvo una reunión al máximo nivel con la Dirección General de Tributos para tratar el tema del IVA a la importación, que tanto preocupa a nuestro colectivo por los perjuicios económicos y desamparo legal que está generando el actual procedimiento del reembolso del indicado impuesto para nuestras empresas, al no atender las necesidades económicas de los Operadores y sobre todo su objetivo para el que fue creado, proponiendo como solución la Autoliquidación del IVA a la importación por parte de los sujetos pasivos en base a la Consulta Vinculante que nuestra Organización formuló en su momento a la DGT, y que expresamente se recoge en la misma que la admisión a despacho del DUA de importación determinará el devengo del IVA correspondiente y, a la par, permitirá la deducción inmediata de esa cuota justificada por el propio documento debidamente sellado por la Administración aduanera.
El Subdirector General D. Pablo Renieblas, conocedor de la actividad aduanera de nuestras empresas por su experiencia profesional como Inspector en la aduana de Barajas durante muchos años, y del alcance económico que actualmente tiene el IVA a la importación sobre nuestros Asociados, fue muy receptivo y sensible con nuestra inquietud y problemática planteada, comprometiéndose a estudiar la propuesta expuesta por nuestra Organización y en su caso, a impulsar los cambios normativos que procedan y sean necesarios al efecto.
4.- Reunión con la Dirección General del Departamento de Aduanas y FETEIA OLTRA. (ADU 68/13)
En el Panel de Aduanas del último Congreso celebrado en Cádiz 2012, FETEIA OLTRA solici directamente a la Directora del Departamento de Aduanas e II.EE  D. Pilar Jurado la puesta en marcha del Proyecto de Ventanilla Única Aduanera, y que el Departamento como Autoridad Aduanera cumpliera la función de coordinación de todos las inspecciones paraaduaneras con el fin de conseguir, entre otras ventajas, evitar duplicidades y que todos los controles se efectúen en el mismo momento y en el mismo lugar. 
En la mañana del 24 de octubre, la Directora General del Departamento de Aduanas nos informó a las tres Organizaciones de Representantes Aduaneros y al Consejo de Cámaras de Comercio, sobre la II Conferencia Global del OEA organizada por la Organización Mundial de Aduanas (OMA) que se celebrará en Madrid y sobre la Implantación en nuestro país del Proyecto de Ventanilla Única Aduanera (VUA), para lo cual y después de varias reuniones al máximo nivel con todas las Administraciones implicadas, próximamente se creará un grupo de trabajo en el que participarán todas las partes afectadas y que tendrá como objetivos:

Obtener la información necesaria para la implantación de la  VUA,
Estudiar las soluciones locales existentes en la acutalidad,
Consultar al sector privado,
Elaborar propuestas, incluyendo cambios normativos y, por último
Implantar las propuestas acordadas.
El proyecto se estructura en torno a 4 pilares, para cuya consecución se proponen una serie de acciones:
PRIMER PILAR: MEJORA Y CESION DE INFORMACIÓN.-
La creación VUA requiere la obtención de datos adicionales a los que se reciben en la actualidad con carácter previo a la llegada de las mercancías. Parte de estos datos de obtendrán de la declaración sumaria de depósito temporal (DSDT) mientras que, para el resto, habrá que buscar mecanismos alternativos, como puede ser un pre-DUA.
SEGUNDO PILAR: POSICIONAMIENTO Y RECONOCIMIENTO UNICOS.- Este pilar se centra en las siguientes acciones clave:
·         Definición de un procedimiento de posicionamiento único que evite dobles posicionamientos, pero repestando en todo caso las decisiones de control adoptadas por todas las partes implicadas.
·         Puesta a disposición de los Operadores de la información relativa a los contenedores a controlar.
·         Comunicación de los resultados de los controles, tanto positivos como negativos, a todas las partes afectadas, para que puedan tenerse en cuenta durante el despahco aduanero.
TERCER PILAR: PRESENTACION UNICA DE DATOS Y DOCUMENTOS. CONCEPTO CLASICO DE VENTANILLA UNICA.- Las acciones clave de este pilar serán:
·         Definir el model de recepción y gestión de los datos adicionales y documentación que aporten los operadores y de intercambio de los mismos con todos los organismos afectados.
·         Definir y, en su caso, desarrollar el modelo de análisis de riesgos que cada organismo va a aplicar.
CUARTO PILAR: MEJORA SERVICIOS WEB.- Estableciéndose como acciones clave:
·         La mejora de los servicios existentes, incorporando información que actualmente no se comparte.
·         Establecer nuevos servicios web con organismos con los que actualmente no existen.
Respecto a la Conferencia Global del Operador Económico Autorizado, organizada por la OMA y que se celebrará en Madrid durante los días 28,29 y 30 de abril de 2014, adjuntamos la comunicación emitida por el Departamento de Aduanas  e II.EE y que nos fue entregada en la misma reunión con la Directora.
5.- Nota Informativa NI GA 21/2013 (ADU 69/13)
El Departamento de Aduanas e II.EE ha publicado en INTERNET y en el Canal RSS la Nota Informativa NI GA 21/2013 de 23 de octubre relativa a la forma de incluir en el DUA de Exportación el Documento Administrativo Electrónico o el Documento Administrativo de Acompañamiento.http://www.agenciatributaria.es/AEAT.internet/Inicio/RSS/Todas_las_Novedades/Aduanas/Departamento_de_Aduanas__Nota_Informativa_21_2013.shtml
Reproducción del texto:
“Departamento de Aduanas. Nota Informativa 21/2013
Nota Informativa NI GA 21/2013 de 23 de octubre, relativa  a la forma de incluir en el DUA de exportación el Documento Administrativo Electrónico  o el Documento administrativo  de Acompañamiento.
Ante las dudas suscitadas de cómo debe declararse en el DUA de exportación el Documento Administrativo de Acompañamiento o el ARC del Documento Administrativo Electrónico de productos objeto de II.EE. en régimen suspensivo, se recuerda lo previsto en la Resolución del DUA vigente, Apéndice II, apartado B (Resolución del Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales de 27 de junio de 2012, BOE de 17 de julio):
* Exportaciones con salida indirecta por otro EM (código 126 en la casilla 37.2): se incluirá en la casilla 40 el ARC del documento administrativo electrónico, consignando primero el tipo de documento Z, a continuación el código de clase de documento AAD, seguido de los 21 caracteres del ARC y los 3 dígitos de la partida de orden.
* Exportaciones con salida directa o salida indirecta por una aduana nacional (código 122 y 123 en la casilla 37.2 del DUA): se incluirá en la casilla 44 el código de documento C651 y a continuación el ARC y 3 dígitos para el número de partida si se trata de un documento administrativo electrónico, o el número de registro si se trata de un DAA en papel.
Madrid, 23 de octubre de 2013
LA SUBDIRECTORA GENERAL DE GESTION ADUANERA
María Luisa González Andreu”

1.- Estudio transporte internacional de mercancías por carretera. (TIR 25/13)
2.- Cambios oficiales divisas (ADU 66/13)
3.- Reunión Dirección General Tributos y FETEIA OLTRA. (ADU 67/13)
4.- Reunión con la Dirección General del Departamento de Aduanas y FETEIA OLTRA. (ADU 68/13)

5.- Nota Informativa NI GA 21/2013 (ADU 69/13)
1.- Estudio transporte internacional de mercancías por carretera. (TIR 25/13)

La Dirección General de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento ha actualizado con datos de 2012 al ESTUDIO "el transporte internacional de mercancías por carretera realizado por los vehículos pesados españoles

Ideas prácticas sobre cómo usar Google+

cómo usar google plus Ideas prácticas sobre cómo usar Google+Series “actionable posts” -
He encontrado mucha controversia con si usar Google+ o no usarlo y si se usa, cómo usarlo. Bueno, esta plataforma social perteneciente a la categoría de las redes sociales, está dirigida por Google, el motor de búsqueda #1 y la puerta hacia tu negocio ¿razón suficiente para considerar usarlo? Google está apostando fuerte para usar esta plataforma con la finalidad de crear un punto de encuentro para muchos de sus servicios – esto hará crecer tu negocio, si se usa debidamente.

10 ideas sobre cómo usar Google+

Pienso que Google+ es una plataforma que muchos deberíamos usar, en mi opinión. ¿Cuando empezar? ahora. ¿Cómo hacerlo? aquí te dejo algunas ideas para usar Google+ con sentido.

Contacto con fans

Hacer un Google+ Hangout una vez a la semana con un fan. Es decir, hablar en tipo entrevista o conversación entre 10-30 min con un fan. Robbie Williams y Rafa Nadal lo hacen y parece que funciona. El otro día Josef Ajram mantuvo un tweetcam con marca a través de su perfil de Google+.
Otra idea sería utilizar Google + para mostrar al mundo lo que sucede alrededor de este deportista, político, personaje público, escritor, cantante, etc. centrándose menos en la figura de la persona, para hacerlo más en otras personas de su alrededor como lo pueden ser su equipo, fans, amigos, familia, etc.

Eventos

Si organizas eventos busca público objetivo que se interese por tu marca y segméntalo: o bien por ciudades – si tu evento sé celebrar en diferentes localizaciones en diferentes ciudades – o bien por industrias / áreas / disciplinas si organizas eventos de diferentes industrias / áreas / disciplinas.
Luego podrás destinar la información, detalles, ofertas, promociones, material, acreditaciones, etc. a las personas adecuadas y no será necesario machacar a otros que ni siquiera tendrán la oportunidad de asistir.

Storytelling

Cuenta la historia desde dentro. Utiliza Google+ para hablar sobre lo que pasa dentro de tu empresa / agencia / marca, e incluso en la vida de las personas que ahí trabajan. Qué es lo que sucede en el día a día, anécdotas, nuevos proyectos, visitas de y a los clientes, desarrollo de las campañas, aprendizajes, qué es lo que sucede en el viaje que emprendéis para asistir a ese congreso, el prisma con el que cada uno de los integrantes del equipo ve la vida y afronta cada proyecto. El diseño de Google+ es idóneo para llevar a cabo este tipo de acciones.
Pueden participar todos en la misma página de Google+, ya que pueden haber más de un administrador. Puedes hacer uso de los posts, links, galerías de imágenes y la visualización de los vídeos. Además de Hangouts abiertos y has halagos por categorías dependiendo de las acciones que lleves a cabo. Puedes incluso crear una comunidad para vincular más aferradamente con tu audiencia.

Aportar valor

Seguro que recibes emails de tu comunidad que requieren de tu ayuda, conocimiento o experiencia. Sería una gran idea, hacer un Hangout publico a la semana, o cada dos semanas, o al mes para responder a esa duda o aclaración o incluso para responder a las preguntas más interesantes que has recogido al cabo del periodo establecido.
Podrías hacer públicas las preguntas que responderás uno o dos días antes, así como el nombre de los dueños de esas preguntas para que la información se pueda compartir y esparcida así como hacerles ganar relevancia a los mismos que hicieron las preguntas.

Colaboración

Los Hangouts te permiten entablar conversaciones múltiples con mas de 4 personas y hasta 9, eso es un gran activo de cara a la gestión de proyectos. Además puedes grabar esa conversación e importarla a Youtube para poder tenerla guardada en privado y revisarla cuando quieras, igualmente para compartirla con los otros miembros del equipo mediante un link personal. También puedes importar a Google Docs todos los documentos y las conversaciones del chat.

Marca personal

Muchas personas parecen rechazar la idea de crear una página “sobre mi” en los diferentes servicios online que puedes encontrar en la web social. La mayoría no emplea el tiempo en hacerlo.
Crea una simple explicación de lo que haces para otros en “eslogan”. Después de eso, en la presentación, expande un poco más eso que haces y quien eres, de manera que los que lo lean puedan entender porque deberían contactar contigo. Hazlo incluso más fácil enlazando a tu propia página de contacto (para que no tengan que buscar demasiado). Lista también lo que haces para las personas – tu trabajo – y de que manera les ayudas, de esta manera cada vez que comentas, participas o publicas y otros acceden a ti pueden ver lo más importante de tu perfil.
Además de completar tu perfil con palabras clave, sería recomendable explicar cual es el uso que le das a tu Google+, de esta manera estás dejando claro tus objetivos, que no deberían ser los mismos que por ejemplo tu página de Facebook o Twitter. De lo contrario ¿por qué debería conectar contigo aquí?
Todo esto no te ayuda sólo con la marca personal, sino te hace más fácil ser encontrado y mejora el SEO de tu marca.

Curación de contenidos

Si eres una revista, un magazine, un diario digital o si te dedicas a curar contenidos – y a la audiencia le interesa esos contenidos – sabrás que tu audiencia tiene diferentes intereses. Podrías utilizar los círculos como círculos de temas de interés diseñados para atender diferentes secciones o áreas como cultura, deportes, noticias de última hora, internacional, etc. Por ejemplo si tienes un círculo llamado tecnología, esperas que los seguidores de la sección de tecnología puedan identificar fácilmente historias que a ellos les importan, más que inundarles de contenido que no les podría interesar tanto.

Oportunidades de trabajo

Puedes crear un círculo donde reúnas a personas en búsqueda de oportunidades laborales y compartir con ellos exclusivamente el tipo de noticias, recursos u ofertas que podrían interesarle. También podrías crear otro círculo, pero con proveedores, colaboradores, clientes y personas de tu confianza y crear un “network” privado.
Esto mismo puede aplicar a más círculos y sementando por categorías de trabajo, industria o cualquier otra variante que se te ocurra y sirva a tu propósito.

Comunidad de trabajo

A través de las comunidades, puedes crear una comunidad de trabajo con tu equipo para el desarrollo de proyectos, compartir información o recursos y poner en común los diferentes ideas que puedan surgir.

Conferencias y webinars

Puedes montarte tu propia conferencia o curso a través de Google+, invitar a los usuarios que desees mediante círculos e incluso hacerlo público a tiempo real a través de Youtube. Tienes tu mecanismo de publicación, marketing, promoción, difusión e incluso estadísticas. Ahora necesitas una idea interesante, un grupo de personas interesadas, un valor que aportar y lanzar esa conferencia o webinar. Chris Brogan y Guy Kawasaki lo hacen muy bien.
Estas son tan sólo unas ideas que he aplicado tanto para negocios, proyectos propios y marcas cómo algunas para mi mismo. Las barreras no están bajadas, sino alzadas para que pruebes qué podría funcionar y qué no y des con nuevas fórmulas. Aquí te dejo el estupendo libro de Chris Brogan sobre Google + para tu negocio, muy recomendable.
¿Cómo usas tú Google+? ¿qué otras ideas compartirías aquí?

lunes, 28 de octubre de 2013

Las exportaciones alcanzan nuevos máximos históricos

Las exportaciones crecen un 6,6% frente al 4,1% del mismo periodo de 2012 y suman 155.798 millones de euros, nuevo máximo histórico, que además está por encima de la media europea.
El déficit comercial cae hasta 8.420 millones de euros frente a los 23.479 acumulados en el mismo periodo el año pasado. En los primeros ocho meses de 2013 las exportaciones españolas de mercancías registraron un volumen de 155.798 millones de euros, un 6,6% más que en el mismo periodo de 2012, según los últimos datos del Informe de comercio exterior del Ministerio de Economía y Hacienda.  Sólo en agosto, el déficit comercial fue de 1.809 millones de euros, un 42,5% menos que el mismo mes del año pasado (3.145 millones).
La tasa de cobertura se situó en el 90,5%, 6,4 puntos por encima de la del mismo mes de 2012 (84,1%). En el octavo mes del año, las exportaciones avanzaron un 3,8%, hasta 17.215 millones, en tanto que las importaciones cayeron un 3,6%, hasta los 19.024,9 millones.

jueves, 24 de octubre de 2013

Alicante quiere ser puerto base en dos años y arrebatarle cruceros a Cartagena


El relevante papel que el puerto de Cartagena tiene desde hace una década en el negocio de los cruceros no solo ha llevado a otros destinos a imitar su política de captación de navieras, sino también a retarla con decisiones económicas y estratégicas para quitarle clientes. El consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Alicante ha adjudicado a una empresa, Costablanca Portuaria SL, la gestión de la terminal de pasajeros por 15 años, pero con la intención de convertir en el plazo de dos en base de navieras para el inicio y llegada de sus cruceros. Es lo que se denomina 'puerto home' y es a lo que también aspira Cartagena en un horizonte mucho más lejano: alrededor de veinte años.
Con esa decisión, Alicante trata de invertir una situación muy desfavorable para sus intereses. Mientras Cartagena encabeza el listado de puertos que más crecen tanto en escala de buques como en pasajeros, el de Alicante está entre los que más pierden. Hasta el pasado mes de julio experimentaba un descenso en el número de viajeros del 52,28%.
El próximo 1 de enero, Alicante estrenará unas tarifas (aprobadas el pasado mes de julio) que permitirán un ahorro medio de 3.000 euros a cada barco que haga escala en su terminal. La rebaja media asciende a un 34% porque también aumentan las bonificaciones por pasajero que llega a puerto. En la capital de la provincia vecina no esconden que el objetivo de todas estas medidas es quitarle a Cartagena escalas de los trasatlánticos que navegan entre Valencia y Málaga. Allí llama la atención que muchos de los turistas que desembarcan en la terminal del Muelle de Alfonso XII sean llevados de excursión a Elche, ciudad mucho más cercana a Alicante.
Las tarifas, una anécdota
Pero la bajada de tarifas es casi una anécdota para el negocio de Cartagena, en cuya Autoridad Portuaria no quieren hacer valoraciones al respecto. Sin embargo, fuentes del sector recuerdan dos claves importantes: los nuevos precios alicantinos siguen siendo más altos que los actuales de Cartagena, que tiene más margen de maniobra para captar clientes por ser un puerto altamente rentable (el de Alicante no lo es). Además, su aplicación es a partir del próximo 1 de enero, con una vigencia de un año. «Las reservas de escalas para 2014 están cerradas desde hace meses. Ahora, la Autoridad Portuaria está cerrando la campaña de 2015», explican fuentes del sector.
Pero hay un campo mucho más desfavorable para Cartagena. La partida que a priori tiene ganada Alicante es su proyecto para convertirse cuanto antes en base de navieras, tratando de culminar un trabajo que ya empezó en la década pasada y que le llevó a probar sin mucho éxito el embarque de pasajeros. La provincia vecina juega con la ventaja de disponer de mejores infraestructuras que Cartagena. «Aquí tenemos el aeropuerto internacional de El Altet, un AVE con 18 frecuencias diarias a Madrid y camas hoteleras suficientes para atender las necesidades de las compañías», explica una portavoz del Puerto de Alicante. Su único inconveniente, dicen en el sector, es su proximidad a Valencia, en cuyos modernos muelles ya operan MSC Cruceros, Royal Caribbean, Carnival y Norwegian Cruise Lines.
Costablanca Portuaria explotará la estación marítima de cruceros de Alicante durante los próximos 15 años. Además de encargarse de la gestión de los atraques, atención a los viajeros, organización del aparcamiento y explotación de servicios, también hará funciones comerciales para la captación y contratación de navieras dispuesta a que sus barcos hagan escala en aquella ciudad (en Cartagena, esa última función la hace el departamento comercial de la Autoridad Portuaria).
El presidente del Puerto de Alicante, Joaquín Ripoll, ya ha establecido como objetivo prioritario ser puerto base. «Eso lo ha asumido la concesionaria futura y vamos a intentar que en el plazo de dos años podamos comenzar a tener cruceros que salgan desde Alicante».

La economía española inicia el deshielo

El Banco de España certificó ayer el fin de la recesión económica en España. El supervisor calcula que el PIB creció un 0,1% el tercer trimestre del año –con respecto al segundo– y rompió así el invierno económico más largo y más duro de la democracia. Según esa estimación, que irá seguida la semana que viene del dato adelantado que proporciona el INE, España se ha unido ya a países como Irlanda, Francia, Portugal, Dinamarca, Finlandia o República Checa, que han dejado atrás sus propios y severos periodos de recesión. Los dos motores que han propiciado ese crecimiento han sido el sector exterior –que sigue exhibiendo una sólida y meritoria fortaleza– y un “pequeño avance” en el consumo. A ello hay que sumar el dato que el supervisor ofrece sobre el empleo, del que asegura que ha sufrido una moderación “sustancial” en su ritmo de caída. De confirmarse también esa apreciación, que hoy debe certificar la EPA, supondría la tasa de destrucción de empleo “menos desfavorable” desde el estallido de la crisis.
El informe del Banco de España confirma –y se congratula por ello– la moderación que han experimentado los salarios, una condición insistentemente reclamada por el supervisor como indispensable para que la esperada recuperación pueda trasladarse cuanto antes al empleo. Tanto la rebaja de las retribuciones como la flexibilidad y el abaratamiento de los despidos se han convertido en dos poderosos incentivos para que las empresas vuelvan a contratar. No en vano, el fortalecimiento del consumo hará que tarde o temprano las empresas se vean obligadas a redimensionar sus plantillas al alza, del mismo modo que la caída de la demanda las ha llevado a tener que reajustarlas a la baja.
Pese a que los signos de mejora que se aprecian en nuestra economía son reales, resulta importante advertir que la recuperación es un proceso lento y difícil, cuyos frutos tardarán en apreciarse en los hogares. El fin de la recesión no es casualidad, sino resultado del durísimo esfuerzo que España –que los españoles– ha llevado a cabo en materia de ajuste fiscal y del apoyo que ha supuesto la actuación en el mercado del Banco Central Europeo. Pese a ello, los deberes están lejos de haber finalizado. El Gobierno debe seguir adelante con su programa de reformas y ajustar la estrategia de estas a las necesidades de la actual coyuntura económica. Es el caso, por ejemplo, de la reforma fiscal, que no solo tiene que adecuarse al inminente cambio de modelo de la financiación autonómica, sino que debe utilizarse para mejorar el marco fiscal de algunas actividades productivas. Lo mismo puede decirse de la necesidad de seguir con una política de control del gasto público que ha de contribuir a sanear la economía y a prepararla para el futuro.

viernes, 18 de octubre de 2013

Siete cruceros en el Puerto de Palma este fin de semana




Siete cruceros coincidirán atracados el próximo sábado en el puerto de Palma
Unas trece mil personas pasarán por las instalaciones portuarias




El puerto de Palma registrará el próximo sábado, 19 de octubre, la escala simultánea de siete cruceros turísticos que coincidirán durante varias horas en la dársena de la capital mallorquina.pic

Se trata de los buques AIDAvita, Thomson Dream, Queen Victoria, Albatros, L’Austral, Norwegian Epic y Alexander von Humboldt II, lo que supondrá que pasen por las instalaciones del puerto de Palma en torno a trece mil pasajeros en una misma jornada. De esta forma se igualará el récord de la escala de siete cruceros a la vez en el puerto de Palma conseguido el pasado 10 de octubre de 2008, solo que en aquella ocasión, el número total de pasajeros fue inferior: unos ocho mil quinientos.

  

jueves, 17 de octubre de 2013

Análisis de tráficos. Preocupante bajada de contenedores en Valencia, 45.000 contenedores menos.

Barcelona y Algeciras suben.

Bahía de Algeciras, líder indiscutible, crece un 10% en el octavo mes del año en comparación al mismo mes de 2012

Le sigue Valencia, aunque con un descenso del 10,4% en las mercancías gestionadas en el octavo mes del año

Barcelona registra un notable aumento de 16,3% en tráficos import -export en el mes de agosto

La gestión de mercancías en toneladas en los puertos del estad se sitúa en 17.719.876 en el mes de agosto, una cifra que supone un descenso del 0,2% si se compara con el mismo mes del año 2013, cuando estas toneladas eran exactamente 17.757.334.


Dentro de este ligero descenso hay que destacar al líder absoluto en cuanto a este tráfico, la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras, unos muelles donde se han movido un total de 4.900.477 toneladas, lo que supone un aumento del 10% en comparación al mismo mes del año 2012. En cuanto al acumulado este puerto ha movido un total de 38.660.585 en lo que va de año, lo que supone un 0,74% más que en los ocho primeros meses de 2012.

Valencia es otro de los puertos líderes en cuanto a movimiento de mercancías con un total de 4.561.816 toneladas movidas en el mes de agosto. El verano no parece haber sido el punto fuerte en cuanto a este tipo de tráficos para los muelles valencianos, que han visto como se han reducido las toneladas gestionadas en un 10,4% en comparación al mismo mes de 2012, cuando pasaron por el Puerto de Valencia 5.089.375 toneladas.

En el acumulado, el Puerto de Valencia también desciende de enero a agosto, comparado al mismo periodo de 2012. Concretamente se ha pasado de los 40.216.540 de los ocho primeros meses de 2012 a los 39.395.407 del mismo periodo de este año. Esto supone un descenso del 2,04%.

Barcelona en un tercer lugar del ranking de los puertos que más toneladas han movido en el mes de agosto se encuentra lejos de Bahía de Algeciras y de Valencia, aunque ha gestionado un total de 2.293.437 toneladas, con un tímido crecimiento del 1,1% deja atrás las 2.267.450 del mismo mes de 2012.
En cuanto al acumulado, la ciudad Condal también refleja una caída del 1,15%. En los ocho primeros meses de 2012 gestionó 17.874.705 toneladas y en el mismo periodo de este año baja a los 17.668.752 toneladas.

No se encuentra entre los puertos que más mercancías gestionan, pero agosto ha supuesto para Málaga el mayor crecimiento en en este aspecto. Con 270. 952 toneladas en el octavo mes del año estos muelles ascienden un 49,6%, dejando atrás los 181.176 toneladas del mismo mes del 2012.

Castellón, que tampoco destaca por el tonelaje que gestiona en sus muelles en cuanto a mercancía general, destaca en agosto ya que se sitúa como el puerto en el que mayor crecimiento se ha producido en el acumulado durante los ocho primeros meses del 2013. Concretamente este puerto ha crecido un 24,33%, pasando de los 1.604.053 de los primeros ocho meses de 2012 a los 1.9994.343 que ya se han acumulado en el 2013 hasta agosto.


MERCANCÍA GENERAL (Toneladas)            
Autoridad Portuaria Agosto     Acumulado del año    
  2012 2013 % 2012 2013 Var %
A Coruña  94.032  87.834 -6,6%  935.631  829.988 -11,29
Alicante  108.205  101.842 -5,9%  1.031.191  901.143 -12,61
Almería  44.000  58.375 32,7%  422.030  415.504 -1,55
Avilés  89.116  91.173 2,3%  789.228  790.498 0,16
Bahía de Algeciras  4.454.865  4.900.477 10,0%  38.377.518  38.660.585 0,74
Bahía de Cádiz  168.268  138.752 -17,5%  1.233.124  1.145.641 -7,09
Baleares  823.301  838.764 1,9%  5.928.996  6.112.618 3,10
Barcelona  2.267.450  2.293.437 1,1%  17.874.705  17.668.752 -1,15
Bilbao  778.145  785.385 0,9%  6.349.436  6.187.025 -2,56
Cartagena  105.115  108.559 3,3%  675.129  739.547 9,54
Castellón  198.723  270.391 36,1%  1.604.053  1.994.343 24,33
Ceuta  71.363  70.273 -1,5%  606.988  636.213 4,81
Ferrol-S. Cibrao  76.433  84.506 10,6%  543.344  613.774 12,96
Gijón  126.073  133.759 6,1%  1.122.062  1.341.242 19,53
Huelva  86.279  71.013 -17,7%  451.876  470.749 4,18
Las Palmas  1.445.264  1.321.593 -8,6%  12.023.170  9.836.291 -18,19
Málaga  181.176  270.952 49,6%  3.682.398  1.140.166 -69,04
Marín y Ría de Pontevedra  97.381  78.121 -19,8%  693.554  678.523 -2,17
Melilla  68.466  71.585 4,6%  572.306  597.452 4,39
Motril  20.952  28.215 34,7%  176.458  214.744 21,70
Pasajes  78.966  102.486 29,8%  1.085.638  1.042.309 -3,99
Santa Cruz de Tenerife  485.703  448.258 -7,7%  3.811.969  3.453.030 -9,42
Santander  114.122  139.332 22,1%  1.103.557  1.090.911 -1,15
Sevilla  190.561  195.539 2,6%  1.573.941  1.513.283 -3,85
Tarragona  229.020  175.239 -23,5%  2.185.907  1.754.167 -19,75
Valencia  5.089.375  4.561.816 -10,4%  40.216.540  39.395.407 -2,04
Vigo  234.061  251.895 7,6%  2.226.097  2.371.847 6,55
Vilagarcía  30.919  40.305 30,4%  289.512  335.349 15,83
TOTAL  17.757.334  17.719.876 -0,2%  147.586.358  141.931.101  -3,83


- El número de contenedores gestionados en los puertos crece un 1,3% en agosto en comparación al mismo mes de 2012


CONTENEDORES

  1.220.521 Teus, con esta cifra los puertos españoles planta cara al mes de agosto de 2012 y crecen un 1,3%. Si durante el octavo mes del año pasado en los muelles españoles se gestionaron un total de 1.205.521 teus, el mismo mes de este año, agosto, ha reflejado un total de 1.220.840 teus. La cifra, esperanzadora, choca con el descenso de un 2,02% en el acumulado en lo que va de año, pasando de los 9.352.335 del acumulado de 2012 hasta agosto a los 9.163.284 teus reflejados en el acumulado de este año.

   Bahía de Algeciras, Barcelona y Valencia se mantienen líderes en una lista en la que destaca Málaga con su aumento del 147 %. Los muelles de este puerto andaluz han pasado de los 21.461 teus de agosto de 2012 a los 53.015 del mismo mes de este año.

   Bahía de Algeciras, líder, suma otro aumento de un 10,6% y se afianza como puerto de referencia en este tráfico. Pasa de los 338.569  teus de agosto de 2012 a los 374.459 teus del mismo mes de este año. En cuanto al acumulado también crece, y lo hace un 5,79% dejando atrás los 2.630.052 teus de agosto de 2012 para dar paso a los 2.782.203 teus del mismo mes de este año.

   Valencia, en un segundo puesto - como es habitual en los últimos meses en el tráfico de mercancías - termina agosto con una caída del 11,3% y deja atrás los 395.431 teus de agosto de 2012 para pasar a una cifra inferior, los 350.863 teus del octavo mes de 2012. En el acumulado caída leve, un 1,21% y los muelles valencianos registran este año un total de 2.921.072 teus hasta el mes de agosto, cifra por debajo de los 2.956.910 teus del mismo mes de 2012.

  Los muelles de la Ciudad Condal crecen un 5,5% en agosto, una cifra esperanzadora que deja atrás los 159.814 teus movidos en agosto de 2012 para pasar a los 168.630 teus del mismo mes de este año. En el acumulado se produce una caída del 3,24 %, pasando de los 1.168.889 teus de los ocho primeros meses de 2012 a los 1.131.024 de hasta agosto de este año.

  Málaga, 147% de crecimiento en el mes de agosto en comparación al mismo mes del año pasado. El puerto malagueño sigue siendo protagonista en cuanto al tráfico de contenedores y es que ha pasado de mover 21.461 teus en el octavo mes de 2012 a mover 53.015 teus este año.

  A Coruña no pasa desapercibido y el muelle gallego pasa de los 514 teus de agosto de 2012 a los 900 de 2013, un aumento que supone un 75,1%, unas cifras esperanzadoras que se afianzan con los datos del acumulado. Concretamente en los ocho primeros meses del 2013 se han registrado 3.821 teus, mientras que en el mismo periodo de 2012 esta cifra es de 3.384 teus. Esto supone un crecimiento del 21,91%.

Nº DE CONTENEDORES EN TEUS            
Autoridad Portuaria Agosto     Acumulado del año    
  2012 2013 % 2012 2013 Var %
A Coruña  514  900 75,1%  3.384  3.821 12,91
Alicante  10.773  11.500 6,7%  109.879  99.098 -9,81
Almería  463  477 3,0%  3.875  4.656 20,15
Avilés  4  0 -100,0%  8  2 -75,00
Bahía de Algeciras  338.569  374.549 10,6%  2.630.052  2.782.203 5,79
Bahía de Cádiz  9.113  7.573 -16,9%  63.256  59.892 -5,32
Baleares  5.795  5.368 -7,4%  40.515  43.461 7,27
Barcelona  159.814  168.630 5,5%  1.168.889  1.131.024 -3,24
Bilbao  56.478  50.829 -10,0%  407.832  400.215 -1,87
Cartagena  6.019  6.565 9,1%  46.061  51.746 12,34
Castellón  14.407  18.843 30,8%  106.535  131.690 23,61
Ceuta  1.206  1.073 -11,0%  10.230  11.971 17,02
Ferrol-S. Cibrao  74  92 24,3%  525  665 26,67
Gijón  4.116  5.111 24,2%  31.053  41.333 33,10
Huelva  252  302 19,8%  1.410  891 -36,81
Las Palmas  99.803  90.658 -9,2%  824.122  694.305 -15,75
Málaga  21.461  53.015 147,0%  291.677  184.303 -36,81
Marín y Ría de Pontevedra  3.474  2.108 -39,3%  27.141  19.406 -28,50
Melilla  2.512  2.891 15,1%  21.814  23.172 6,23
Motril  320  413 29,1%  4.596  3.886 -15,45
Pasajes  0  0 0,0%  0  0 0,00
Santa Cruz de Tenerife  28.093  26.040 -7,3%  215.810  199.977 -7,34
Santander  104  42 -59,6%  795  810 1,89
Sevilla  14.150  12.252 -13,4%  104.757  91.884 -12,29
Tarragona  14.367  10.009 -30,3%  131.402  98.321 -25,18
Valencia  395.431  350.863 -11,3%  2.956.910  2.921.072 -1,21
Vigo  16.387  18.105 10,5%  133.362  142.075 6,53
Vilagarcía  1.822  2.632 44,5%  16.445  21.405 30,16
TOTAL  1.205.521  1.220.840 1,3%  9.352.335  9.163.284  -2,02


- Barcelona, protagonista en tráfico import - export en el mes de agosto con un aumento del 16,3%

En cuanto al tráfico import - export de contenedores, expresado en teus, la ciudad Condal registra un aumento notable de un 16,4% si comparamos el mes de agosto con el mismo mes del año pasado. Estas cifras suponen pasar de un 108.435 teus de ese mes de 2012 a los 126.137 % del octavo mes de este año. Barcelona se sitúa así, - con un acumulado que también crece un 12,43% situándose en 831.455 teus- , en el segundo puerto que más teus ha registrado en cuanto al tráfico de contenedores import - export.

En primer lugar, como es habitual en este tipo de tráfico, se encuentra Valencia, que registra un total de 168.483 teus, disminuyendo un 3,2% en comparación a agosto de 2012 cuando movió 174.067 teus.

Bahía de Algeciras, con un tímido 1,4% de crecimiento, pasa de los 27.472 teus de agosto de 2012 a los 27.8549 de este año. Cabe destacar en este puerto que el acumulado registra un incremento del 18,86% y se sitúa en los ocho primeros meses de 2013 en 22.412 teus.

Entre las autoridades portuarias dependientes de Puertos del Estado cabe destacar este mes al puerto de Vilagarcía, que a pesar de ser uno de los que menos contenedores import - export gestiona, agosto ha jugado a su favor pasando de 58 contenedores en ese mes de 2012 a los 140 del mismo mes de este año.

CONTENEDORES IMPOR-EXPOR EXTERIOR (TEUS)            
Autoridad Portuaria Agosto     Acumulado del año    
  2012 2013 % 2012 2013 Var %
A Coruña  420  686 63,3%  3.180  3.128 -1,64
Alicante  2.591  1.908 -26,4%  29.410  19.793 -32,70
Almería  153  283 85,0%  1.154  2.153 86,57
Avilés  4  0 -100,0%  8  2 -75,00
Bahía de Algeciras  27.472  27.849 1,4%  187.120  222.412 18,86
Bahía de Cádiz  5.643  4.898 -13,2%  38.484  38.291 -0,50
Baleares  0  0 0,0%  2  25 1.150,00
Barcelona  108.435  126.137 16,3%  739.564  831.455 12,43
Bilbao  50.867  45.259 -11,0%  364.160  355.899 -2,27
Cartagena  4.232  4.428 4,6%  34.195  38.236 11,82
Castellón  13.645  18.200 33,4%  101.685  128.486 26,36
Ceuta  4  0 -100,0%  131  17 -87,02
Ferrol-S. Cibrao  74  92 24,3%  525  625 19,05
Gijón  3.508  4.176 19,0%  25.435  34.695 36,41
Huelva  0  0 0,0%  243  0 -100,00
Las Palmas  6.566  5.548 -15,5%  52.693  49.406 -6,24
Málaga  1.962  1.993 1,6%  15.650  12.662 -19,09
Marín y Ría de Pontevedra  2.362  1.074 -54,5%  20.696  12.932 -37,51
Melilla  762  1.011 32,7%  8.291  9.603 15,82
Motril  252  322 27,8%  3.040  3.290 8,22
Pasajes  0  0 0,0%  0  0 0,00
Santa Cruz de Tenerife  3.715  2.564 -31,0%  25.494  20.430 -19,86
Santander  82  42 -48,8%  771  810 5,06
Sevilla  1.989  1.394 -29,9%  14.628  9.294 -36,46
Tarragona  5.016  4.251 -15,3%  40.794  38.868 -4,72
Valencia  174.067  168.483 -3,2%  1.350.193  1.364.347 1,05
Vigo  12.699  15.003 18,1%  112.329  118.694 5,67
Vilagarcía  58  140 141,4%  607  748 23,23
TOTAL  426.578  435.741 2,1%  3.170.482  3.316.301  4,60