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domingo, 31 de marzo de 2013

Guía interpretativa para la aplicación uniforme de la normativa sobre los tiempos de conducción y descanso en la UE

La Comisión Europea ha elaborado un Manual sobre los criterios de interpretación de las normas de tiempos de conducción y descanso a aplicar en los diferentes países de la Unión Europea.
Inspeccion transporte por carretera
Manual de interpretación de las normas de tiempos de conducción y descansopuede descargarse en este enlace el análisis elaborado por la Comisión Europea (disponible en formato pdf, de 94 páginas, y 2,9 Mb)
La Comisión Europea en numerosas ocasiones ha manifestado su preocupación  por las discrepancias existentes en materia de interpretación de las normas de control de los tiempos de conducción y descanso en los diferentes Estados Miembros por parte de los agentes de inspección.
En este sentido, se ha constatado por parte de las instituciones europeas que los agentes encargados del control del cumplimiento de estas normas mantienen criterios de interpretación diferentes sobre las mismas cuestiones.
Esto impulsó la puesta en marcha del Proyecto TRACE, con la finalidad de lograr una mayor armonización en la inspección de los tiempos de conducción y descanso. En dicho proyecto TRACE ha venido participando de forma activa la Unión Europea de Transportistas por Carretera UETR, de la que Fenadismer forma parte.
Como resultado de dichos trabajos, la Comisión Europea ha elaborado un Manual sobre los criterios de interpretación de las normas de tiempos de conducción y descanso a aplicar en los diferentes países de la Unión Europea.
Dicho manual resulta de especial interés para las empresas transportistas, en el caso de ser controladas en carretera por los agentes de inspección de cualquier país europeo.
Se establece así una guía básica sobre la correcta aplicación de determinados elementos fundamentales de las previsiones contenidas en el Reglamento europeo 561/2006 que pueda servir de base para la formación de los diferentes agentes de control de todos los países miembros, así como para lograr una mayor uniformidad en la interpretación de las normas.
Es de esperar que de todo ello se derive un tratamiento más justo e igualitario de todas las empresas transportistas en sus desplazamientos por la Unión Europe

El Congreso aprueba la séptima ampliación del período de presentación de enmiendas al proyecto de la LOTT

El nuevo plazo de ampliación de enmiendas es hasta el próximo 2 de abril, pero dado que este periodo coincide con las vacaciones de Semana Santa es muy probable que se vuelva a ampliar los plazos.

Este martes el Congreso de los Diputados ha vuelto a ampliar el plazo de presentación de enmiendas al articulado del proyecto de Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (LOTT) hasta el próximo martes 2 de abril.
Puesto que ayer martes expiraba el periodo de ampliación aprobado el pasado 19 de marzo (los plazos de ampliación de enmiendas al articulado se hace por periodos de siete días) y dado que este martes no se ha reunido la mesa del Congreso, que es el órgano competente para aprobar las solicitudes de los grupos políticos para ampliar estos plazos, la prórroga se ha hecho de forma automática a iniciativa del presidente del Congreso, Jesús Posada.
En cualquier caso, con esta última ya son siete las ampliaciones de enmiendas que ha sufrido el proyecto de modificación de la LOTT desde que el Gobierno lo presentara a la Cámara Baja el pasado 14 de diciembre de 2012.
Como se recordará, hasta el 12 de febrero estuvo abierto el plazo reglamentario de presentación de enmiendas al proyecto y a partir de esa fecha se ha ido ampliando dicho plazo. De esta ampliaciones, tres de ellas (las del 19 y 26 de febrero y 5 de marzo) fueron de enmiendas totales y de petición de devolución del proyecto al Gobierno, como hicieron Izquierda Plural y el Grupo Mixto.
Dado que el 14 de marzo se debatió y votó en el pleno del Congreso el proyecto y se rechazó con amplia mayoría las dos enmiendas a la totalidad, las siguientes cuatro ampliaciones de enmiendas (las del 12,19 y 26 de marzo y la del 2 de abril) han sido referidas al articulado.
Asimismo, el día 14 también se rechazó la avocación a Pleno del Proyecto, como pidió Izquierda Plural, por lo que la tramitación parlamentario de proyecto seguirá su trámite en la Comisión de Fomento.
De esta forma, si el próximo 2 de abril se decide no volver a ampliar la presenta de enmiendas, el proyecto pasará a la Fase de Ponencias dentro de la Comisión de Fomento, donde los grupos decidirán qué enmiendas se aceptan o finalmente se rechazan. Una vez superado el trámite se devolverá nuevamente a la Comisión de Fomento donde los grupos debatirán los cambios acordados previamente y, finalmente, se votará el proyecto para su aprobación definitiva y envío al Senado para continuar su tramitación legal.
No obstante, dado que este nuevo plazo de ampliación de enmiendas coincide con el periodo de descanso que se toma el Congreso con motivo de la Semana Santa, de hecho, este miércoles 27 ya no hay actividad parlamentaria y la semana del 1 al 7 de abril tampoco, es muy probable que el proyecto de LOTT vuelva a sufrir ampliaciones de los plazos de enmiendas

miércoles, 27 de marzo de 2013

BOLETíN SEMANAL número -9- de fecha 27.03.13

1.- Medidas para favorecer la continuidad de la vida laboral de los trabajadores de mayor edad y promover el envejecimiento activo
 
 
2.- Negociación colectiva 2013 (LAB 01/13)
3.- Cambio Oficial de Divisas Abril (ADU 21/13)
4.- Nueva versión de la consulta del Arancel en Sede electrónica (ADU 22/13)
5.- Cambios de ubicación (ADU 23/13)
 
1.- Medidas para favorecer la continuidad de la vida laboral de los trabajadores de mayor edad y promover el envejecimiento activo
 
En relación con el Real Decreto-Ley 5/2013, de 15 de marzo, de medidas para favorecer la continuidad de la vida laboral de los trabajadores de mayor edad y promover el envejecimiento activo, aprobado el pasado viernes, quiero informarte que el Consejo de Ministros lo ha aprobado sin conocimiento previo del texto por parte de los agentes sociales, por lo que ha sido imposible hacer ninguna aportación, a pesar de que CEOE y CEPYME junto a los sindicatos remitieron un escrito al Secretario de Estado de la Seguridad Social solicitando una reunión de la Comisión de Seguimiento de Diálogo Social para ser informados del mencionado proyecto,  reunión que no se ha producido.
A continuación y a modo de resumen te señalo alguna de las modificaciones más importantes que se plantean en este Real Decreto-ley.
En relación con la jubilación anticipada:
Se mantiene el esquema general distinguiendo entre jubilaciones anticipadas voluntarias e involuntarias.
Se incrementa gradualmente la edad mínima de acceso, de forma coherente con el incremento paulatino de la edad legal de jubilación previsto en la Ley antes citada. Así, la edad de jubilación anticipada voluntaria se elevará progresivamente de los 63 años actuales los a 65 años en 2027, y la de jubilación involuntaria anticipada pasará de 61 años a 63 años en el mismo período.
Se introduce una mayor gradualidad en la aplicación de coeficientes reductores atendiendo a la carrera de cotización.
Se fija un período mínimo de cotización de 35 años en el caso de la jubilación anticipada voluntaria y de 33 años en el caso de la jubilación anticipada forzosa.
Así, para la jubilación anticipada voluntaria se establece una reducción por trimestre del 2 por 100 para períodos de cotización inferiores a 38 años; del 1,875 por 100 para períodos de entre 38 años y seis meses y 41 años y seis meses, del 1,7 por 100 para periodos entre 41 años y seis meses y 44 años y seis meses y del 1,625 por 100 a partir de los 44 años y seis meses.
Para la jubilación anticipada involuntaria se establece una reducción de 1,875 por 100 para los periodos de cotización de hasta 38 años y seis meses, del 1,750 por 100 para periodos entre 38 años y seis meses y del 1,625 por 100 para periodos a partir de los 41 años y seis meses.
En relación con la jubilación parcial:
Se limita al 50 por 100 la reducción máxima de jornada con carácter general.
Se permitirá alcanzar el 75 por 100 de reducción máxima cuando la medida venga acompañada de la formalización de un contrato de relevo con un trabajador más joven, con carácter indefinido, a tiempo completo, y una duración mínima de, al menos, dos años más que lo que reste al trabajador para alcanzar la edad ordinaria de jubilación. El incumplimiento de esta condición generará obligaciones de compensación al empresario.
Se eleva el periodo mínimo de cotización del trabajador hasta los 33 años (25 años en el caso de personas con discapacidad).
Respecto a la posibilidad de compatibilizar el trabajo y la pensión destacar:
Se abre la posibilidad de trabajar, tanto por cuenta ajena como propia, a tiempo completo o parcial percibiendo el 50 por 100 de la pensión.
Aunque se exime del pago de parte de las cotizaciones sociales, se introduce, no obstante, una cotización de "solidaridad" del 8 por 100 (6 por 100 a cargo de la empresa, 2 por 100 a cargo del trabajador).
Cuando finaliza el periodo de actividad por cuenta propia o ajena, se restablece el pago de la pensión íntegra, sin que el pensionista pierda esta cualidad en ningún momento.
Para acceder a esta modalidad se deberán haber alcanzado la edad legal de jubilación y el 100 por 100 de la base reguladora.
También se modifica la disposición adicional decimosexta de la citada Ley que regula las aportaciones económicas que tienen que efectuar las empresas o grupos de empresas que ocupen a más de cien trabajadores con beneficios que realicen despidos colectivos que afecten a personas de cincuenta o más años:.
Se exige la compensación no sólo a las empresas que estuvieran en situación de beneficios, sino también a aquellas en pérdidas que en cinco años obtengan resultados positivos. El objetivo es desincentivar la inclusión de trabajadores mayores en despidos colectivos, mucho más difíciles de reinsertar en el mercado laboral.
Para evitar que se utilice la edad como criterio preferente de selección de los trabajadores objeto de despido, la obligación se exigirá en el caso en que el porcentaje de trabajadores despedidos de cincuenta o más años sobre el total de despidos sea superior al porcentaje que los trabajadores de esa edad representan sobre el total de la plantilla de la empresa.
Se homogeneíza la regulación del subsidio para mayores de 55 años en relación con el resto de prestaciones del sistema, y se refuerzan las políticas activas de empleo destinadas a este colectivo.
Factor de Sostenibilidad
El Gobierno, en el plazo de un mes creará, un Comité de Expertos independientes, para que elabore un informe sobre el Factor de Sostenibilidad para su remisión a la Comisión del Pacto de Toledo, en línea con lo previsto en la Disposición Adicional 59 de la Ley sobre actualización, adecuación y modernización del Sistema de Seguridad Social, del 1 de agosto de 2011.
2.- Negociación colectiva 2013Adjunto cicular recibida de la CEOE sobre Negociación Colectiva 2013.
3.- Cambio Oficial de Divisas Abril.
Adjunto circular con el Cambio Oficial de Divisas aplicables a partir del 1 de  Abril.
4.- Nueva versión de la consulta del Arancel en Sede electrónica.Envío enlace de la nueva versión de la consulta del arancel en sede Electrónica. Esta nueva versión se da una información más completa de los derechos incluyendo informaciones como exclusiones, códigos de acción o componentes de condición.
5.- Cambios de ubicación
De conformidad con la información recibida de la Subdirección General de Gestión Aduanera del Departamento de Aduanas e II.EE., se comunica que a partir del próximo lunes se van a rechazar los cambios de ubicación de partidas de sumarias que no estén activas, excepto para los contemplados en la letra d) del apartado 1 del Apéndice XIII de la Resolución del DUA (mercancía comunitaria en intercambios entre parte del territorio de aplicación de la Directiva del IVA y parte del territorio donde no es de aplicación, y viceversa).
El error que dará el sistema será el siguiente:
0445  EL ESTADO DE LA DECLARACIÓN SUMARIA IMPIDE LA OPERACIÓN

martes, 26 de marzo de 2013

carga segura, identificacion conductores

para las cargas no seguras no es necesario, normativa para entrega mercancias. A partir del 01 de Abril no admitiremos ninguna CSC rellena a mano, solo podrá ser rellenada a mano la firma del emisor. Ya nos dijo AESA en el curso de seguridad que no iban a admitir que los choferes se rellenen a mano la CSC autorizándose ellos mismos en su presencia. Y que es una práctica que no debemos de admitir. A todos aquellos que utilicéis el awb como CSC, comentaros que es una práctica válida, pero que tiene que cumplir los mismos requisitos que la Carta de Seguridad y uno de los problemas que tiene es que en los awb no estáis firmando y esto es obligatorio. El vehículo debe de venir cerrado, es decir, si el chofer abre el camión y lo pone en el muelle y a continuación entra en la oficina, pasaremos la carga a no segura. Y por exigencias de AESA también, pediremos a todos los choferes que traigan carga segura que se acrediten con su dni, carnet de conducir o cualquier documento oficial que tenga foto. No se admitirán autorizaciones una vez tengamos al chofer en nuestras oficinas, con esto quiero decir, que si queréis autorizar a un chofer, tendréis que hacerlo antes de que este llegue a la oficina, dicho también por AESA, porque todo esto lo ven en las auditorias que hacen. Ángel Cerro López Jefe Terminal de Carga Cargo Station Manager A Globalia Company Aeropuerto de Alicante Terminal de Carga 03195 Alicante | Spain Tel +34 966 919 691| Fax +34 966 919 694 Mov +34 699 200 213 E:manageralc@groundforce.aero www.groundforce.aero

Las empresas que contraten a parados mayores de 45 años no pagarán las cuotas a la Seguridad Social durante el primer año

El Gobierno persigue 'recolocar' a los parados mayores de 45 años que hayan sufrido un Expediente de Regulación de Empleo en los últimos meses. Premiará con incentivos fiscales a las empresas que incorporen a personas de esta edad a sus plantillas: quedarán exentas de pagar las cotizaciones sociales durante los primeros doce meses. Los ajustes de plantilla que están llevando a cabo las empresas por efecto de la crisis, muchos de ellos a través de Expediente de Regulación de Empleo (ERE), están afectando a los trabajadores más veteranos. Pues bien. Según ha sabido El Confidencial Digital de fuentes del Gobierno, el ministerio de Empleo ultima un plan, que será una ampliación del ya presentado para luchar contra el desempleo juvenil, para favorecer la contratación de mayores de 45 años que se hayan quedado sin trabajo. Concretamente, el Ejecutivo prevé eximir del pago de las cotizaciones sociales a las empresas, al menos durante el primer año de contrato del trabajador, para estimular la reincorporación de estas personas al mercado laboral tras haber sido despedidas o incluidas en un ERE. Endurecer el despido de empleados veteranos El Gobierno ya aprobó hace unas semanas que las empresas con 100 o más trabajadores que hagan despidos colectivos e incluyan a mayores de 50 años tendrán que compensar al Tesoro por su prestación por desempleo si entre el año anterior al despido y los cuatro años siguientes al mismo encadena dos ejercicios positivos. Según la norma, las aportaciones deberán realizarse cuando exista discriminación por razón de edad en los despidos, es decir, cuando el porcentaje de trabajadores de más de 50 años incluidos en el despido, sea superior al peso de ese colectivo en la plantilla de la empresa. Dos millones de parados mayores de 45 años Más de un millón de personas mayores de 45 años se han ido al paro en los últimos cinco años. En concreto, 443.785 mujeres y 595.734 hombres desde mayo de 2007 hasta el mismo mes del año pasado. Por primera vez en la historia, los desempleados mayores de 45 años rozan los 2 millones y suponen el 37,8% del total de parados en España, según datos oficiales.

lunes, 25 de marzo de 2013

nota de prensa enviada a los medios de comunicación sobre el Pleno celebrado hoy, El Pleno de la Cámara debatirá en una próxima reunión el alquiler de parte de sus instalaciones

Alicante. 25/03/2013.- El Pleno de la Cámara Oficial de Comercio, Industria y Navegación de Alicante ha acordado hoy proseguir el debate relativo al alquiler de parte de sus instalaciones en una nueva reunión del Pleno que se celebrará el día 22 de abril. Tras recibir el interés de una mercantil en los últimos días para alquilar la segunda y tercera planta de la sede central de la Cámara en la ciudad de Alicante, el Comité Ejecutivo trasladó al Pleno valorar la conveniencia de alquilar e informó, en caso afirmativo, del procedimiento legal a seguir. En concreto, según los artículos 40 y 41 del Decreto 158/2001 de la Generalitat Valenciana, la publicidad y concurrencia necesarias, así como la preceptiva autorización de la administración tutelante, son los trámites que marca la ley y así lo ha trasladado el Comité al Pleno. En esta línea, lo que se plantearán son los requisitos básicos para optar a este concurso en base a los intereses de la Cámara y todos los servicios que presta a los empresarios de la provincia. La legislación aplicable autoriza a la Cámara la posibilidad de alquilar parte de sus instalaciones, como ya se ha hecho en otras Cámaras de la Comunidad Valenciana, conforme a derecho y ante las necesidades de nuevas vías de ingresos por la derogación de la cuota cameral y de los impagos de las administraciones públicas. Tras un largo debate en el que se han abordado éste y otros temas de la situación de la Cámara, el Pleno ha acordado llevar a una nueva reunión la posibilidad de obtener un rendimiento económico de las instalaciones camerales a través de un alquiler. En esta misma propuesta se ha incidido en la necesidad y conveniencia de rentabilizar unas instalaciones que, tras los sucesivos procesos de recortes en gastos estructurales y de personal que está acometiendo la entidad, son susceptibles de optimizar para seguir prestando los servicios de la Cámara. El presidente de la institución, José Enrique Garrigós, informó al Pleno que la entidad lleva más de dos años trabajando en esta línea. En este sentido, recordó los acuerdos con ayuntamientos en viveros y delegaciones, con la Patronal Coepa en algunas de las sedes de la provincia y el alquiler o venta, ya aprobados meses atrás por Comité y Pleno, de la antigua sede cameral en Denia. El Presidente de la Cámara explicó en el Pleno que todo el proceso se ha llevado de la forma más transparente: “Cuando llegó una oferta de una empresa, el pasado viernes 15 de marzo, ordené la convocatoria de un pleno extraordinario para debatir si iniciábamos el proceso legal para el alquiler de las instalaciones”. Garrigós informó asimismo que, contrariamente a lo que se ha afirmado, la Cámara contactó, mucho antes de que llegara esta oferta, “con Administraciones Públicas por si estaban interesados en reubicar parte de sus servicios en la Cámara, cumpliendo siempre los requisitos que marca la ley”. Gabinete de Presidencia Cámara Oficial de Comercio, Industria y Navegación de Alicante C/ Cervantes, 3 - 03002 Alicante Tel. (+34) 965 14 86 39 | Fax. 965 14 21 31

domingo, 24 de marzo de 2013

Canción triste de la Cámara

Juan R,Gil Diario Información 24-3-2013 La institución que preside Garrigós pretende alquilar su sede, un edificio emblemático, que se compró y rehabilitó con dinero público, sin licitación. Es el tiro de gracia que le faltab Lo peor de acudir a un funeral es que descubras que el muerto eres tú", me comentaba hace unas semanas, a propósito de otro óbito, un destacado miembro de la Cámara de Comercio, Industria y Navegación de Alicante, cuya opinión tengo siempre muy en cuenta. Mira por donde resulta que mañana están convocados el comité ejecutivo de la susodicha institución y su pleno precisamente para certificar una defunción. Todos los integrantes de tan importantes juntas, como si el guión lo hubiera escrito Amenábar, lo saben, aunque no quieran reconocerlo; saben que los muertos son ellos. Lo patético es que ni siquiera parece que vayan a ser capaces de organizar un sepelio digno. Todo lo contrario. Si nadie lo remedia, el comité de la Cámara y su pleno van a aprobar mañana la conversión de la entidad, de institución de referencia, en portería de un bufete de abogados. La Cámara quiere alquilar, por un estipendio ciertamente bajo por muy mal que esté el mercado, las plantas nobles de su flamante sede del antiguo hotel Palas a Cuatrecasas, cuyo prestigio jurídico nadie discute, pero que es una empresa privada. Dado que los abogados y ejecutivos de la firma ocuparán el segundo y tercer piso, a la Cámara le quedan el hall y el sótano. Ya pueden ir José Enrique Garrigós y los suyos pidiéndole un plano de despachos a los futuros inquilinos, porque el personal de la entidad que dirigen, ahí abajo, va a tener como principal misión a partir de ahora orientar a las visitas. "¿El letrado tal? Sí, segunda planta a la izquierda. Nada más salir del ascensor. De nada". Llevo dos días escuchando todo tipo de explicaciones. Y comprendo casi todas. Pero sigo preguntándome lo mismo: ¿a quién se le ha ocurrido tamaño disparate y cómo nadie ha reparado en que, en estos tiempos, lo primero que hay que pararse a pensar es en lo que es correcto y lo que no es correcto hacer, te llegue o no el agua al cuello? La Cámara inició el proceso para convertir en su sede el antiguo hotel Palas, un inmueble emblemático de Alicante, guardián desde principios del siglo XIX del acceso al corazón mismo de la ciudad desde la esquina enfrentada a la de la Casa Carbonell, en el año 2004, cuando todavía deambulábamos con la borrachera del nuevo rico en este país. E inauguró el edificio, magníficamente rehabilitado por el arquitecto Juan Antonio García Solera, cinco años y más de 25 millones de euros después, cuando Lehman Brothers ya había hecho estallar el mundo conocido aunque aún no fuéramos capaces de calcular cuánto de letal iba a ser su onda expansiva. Simbólico. El propósito fue bueno. Y acorde con lo que se era y lo que se representaba. La Cámara de Alicante siempre fue mucho. Mucho más que la de cualquier otra provincia. Un poder fáctico en sí mismo. Y el edificio del hotel Palas, en su sencillez espartana por fuera, un punto simbólico de una ciudad y una provincia huérfanas de ellos. Una pieza insustituible de una postal que quizá haga tiempo que no exista, pero en la que quienes somos de aquí o quienes viven y aman esta tierra, nos reconocemos. Que la Cámara rescatara ese inmueble que se estaba hundiendo lo aplaudimos todos, el que esto firma el primero. Y no importó el dinero que se gastó, porque en el fondo se trataba -o eso al menos creíamos- de recuperar una cierta dignidad como ciudad y, se sienta así o no, como provincia. Pero era dinero público. El edificio se compró con algo más de tres millones de euros que aportaron los alicantinos a través de su ayuntamiento, es decir, de sus impuestos, a cambio de que la vetusta sede cameral de la calle San Fernando pasara a manos municipales. Y se rehabilitó, chequera en mano, con el dinero de los impuestos de todos los ciudadanos de esta Comunidad. Una parte, vía subvención de la Generalitat. Y otra, con los recursos de la propia Cámara, recursos que eran igualmente de todos, puesto que la entidad no sólo es un organismo de derecho público, como demuestra el que sus cuentas estén auditadas por la Sindicatura, sino que en aquel entonces todavía existía para las empresas la obligatoriedad de sostenerla con el pago de cuotas. ¿Y ahora nos enteramos por la prensa, nunca mejor dicho, de que vuelve a manos privadas vía alquiler negociado sin publicidad? ¿Y dónde está la licitación pública? ¿Cuándo y dónde la Cámara anunció que ponía en almoneda esa sede en la que tanto invertimos porque era emblemática? ¿Dónde está el pliego de condiciones bajo el cual se arrienda? ¿Qué ofertas han buscado, puestos a cometer la tropelía, para garantizar al menos que se percibirán los ingresos máximos que el mercado permita? ¿Qué gestiones se han hecho, y con quién, para que primero el uso siguiera siendo en la medida de lo posible público y, de no poder ser así, el arrendamiento fuera lo más justo posible; resultara el más beneficioso no sólo para la Cámara sino para los intereses de Alicante, cuyos vecinos pagaron al fin y al cabo la fiesta; y se resolviera de la forma más transparente que la ley prevea? ¿Cuántos sabían que la Cámara se alquilaba si ni siquiera las administraciones más importantes de esta provincia tenían conocimiento de ello? Empresa familiar. Yo no sé, como Zabalita, cuándo se jodió el Perú. Si fue cuando la Cámara de Alicante se convirtió en una empresa literalmente familiar, cualidad ésta que no sólo le confiere poco margen de maniobra en un momento de crisis como la actual, sino que también explicará muchos de los votos que mañana se produzcan en favor del alquiler. O si fue cuando se despeñó por la cuesta de la endogamia y cerró sus puertas a muchos de los que hubieran podido aportar prestigio, criterio y solvencia. Si empezó a morir cuando se convirtió en una autocracia o cuando, siguiendo la lógica de la evolución, pasó a ser una monarquía hereditaria. Si entró en coma cuando, copiando el discurso de su todavía miembro Juan José Sellés, se dio el timón a los tontos útiles o si fue cuando tuvo que ampliar sus órganos de gobierno para dar cabida a tanto tonto útil como quería entrar. Si cuando Zapatero les quitó las cuotas o cuando Camps dejó de pagarles lo que les debía. Si lo que ocurrió es que no fueron capaces de rentabilizar y poner en valor los magníficos equipos que todavía tienen o que, simplemente, quienes tenían que preocuparse y ocuparse de ella dejaron de hacerlo porque ya no les reportaba, personalmente, ni beneficio social, ni coartada para traficar influencias o manejar información privilegiada. No sé cuándo ocurrió la quiebra. Pero lo que sí sé es que lo que ahora pretenden es, como mucho, pan para hoy y hambre para mañana. Lo que sé es que se están metiendo en un lío cuya envergadura dudo que hayan sabido medir y que, dado que su presidente, Garrigós, hizo pinitos en un conjunto pop, y su director general, Carlos Mazón, se presentó a un concurso para ir a Eurovisión, deberían ya estar componiendo un blues, aunque dudo de si a modo de canción triste de la Cámara, de ellos mismos o de todos nosotros. Ya digo: no sé. Lo que sé es que, puestos a liquidarla, mejor hubiera sido darle el tiro de gracia en la plaza del Mar, a plena luz del sol o de la luna llena, aunque sólo fuera en memoria de lo que representaron aquellas Noches de la Economía Alicantina en las que hasta Zaplana venía dispuesto a temblar. Sé también que dirán que no tienen un euro. Y que replicarán que es muy fácil criticar desde aquí, sin aportar salidas. Pero la respuesta en ambos casos es la misma: a quienes hoy están ahí se les ha dado la representación o el sueldo para que busquen las soluciones o se vayan si no son capaces de encontrarlas; no para que malvendan el ajuar. Para alquilar, sin más objetivo que el de subsistir por subsistir aunque no se preste el servicio para el que las Cámaras se crearon, mejor liquidar y transferir el patrimonio a la Hacienda pública. Tampoco va a ser la primera. Y si creen que lo que se ha escrito hoy aquí es duro, entonces que esperen a que Juan Antonio García Solera sepa que los nuevos inquilinos piensan poner patas arriba el edificio para adaptarlo a sus necesidades. Entonces sí que se van a enterar de lo que vale un peine.

viernes, 22 de marzo de 2013

FODA y RFP, para la planeación y revisión de proyectos

Estas dos herramientas te permitirán conocer el estatus de tu empresa o proyecto, o bien planear tu estrategia. Conoce sus usos y potencial.

jueves, 21 de marzo de 2013

Interesantes noticas desde el ambito nacional del Transitario canalizado por FETEIA


En el siguiente link esta a disposición de clientes y asociados la actualidad del sector, vaya a - Read More -  y pinche sobre:


www.feteia.org/upimage/publicacion/28213_FETEIA_FLASH_21_03_13.pdf

El juguete potencia sus ventas en Rusia, en Mayo a Tunez y Marruecos

La Cámara de Comercio ha organizado encuentros de los empresarios alicantinos con distribuidores durante la Feria Toys & Kids que el sector ha realizado en Moscú. En mayo se realiza una nueva misión comercial, en esta ocasión multisectorial, a Túnez y Marruecos. Un total de doce empresas alicantinas del sector de juguete han participado en la misión comercial a Rusia que ha organizado la Cámara Oficial de Comercio, Industria y Navegación de Alicante, en colaboración con la Asociación Española de Fabricantes de Juguetes (AEFJ), el Consejo Superior de Cámaras y la Oficina Comercial de España en Moscú. Durante su estancia en la capital rusa, los empresarios han tenido oportunidad de visitar la Feria Toys & Kids y aprovechar para mantener reuniones de trabajo con importadores, distribuidores, asociaciones y organismos oficiales. En esta línea, los empresarios alicantinos mantuvieron un encuentro con la Asociación Rusa del Juguete y un representante del Ministerio de Industria ruso que están trabajando en la implantación de un Clúster del Juguete en Moscú. Por sus dimensiones y dotación de recursos naturales, Rusia es, con gran diferencia, el país de mayor importancia económica de la Comunidad de Estados Independientes, siendo el principal cliente y proveedor de las repúblicas ex-soviéticas. Constituye un mercado de enorme importancia debido a su inmenso potencial económico y humano. Esta importancia y crecimiento también se ve reflejado en la importación de juguetes. Los datos ponen de manifiesto que las ventas al mercado ruso crecieron en 2012, pasando de 10 a 16 millones de euros. Rusia era el décimo destino de las exportaciones del sector y éste último año ha escalado hasta la séptima posición. La imagen de los productos fabricados en España tiene buena percepción entre los consumidores del país que representa la séptima economía mundial y un mercado con una población de alrededor de 140 millones de habitantes. Misión multisectorial a Túnez y Casablanca Por otra parte, la Cámara Oficial de Comercio, Industria y Navegación de Alicante organiza una nueva misión comercial, en este caso multisectorial, a Túnez y Marruecos, en colaboración con el resto de Cámaras de la Comunidad Valenciana, el IVEX (Instituto Valenciano de la Exportación), la Oficina Comercial de España en Túnez y la Cámara de Comercio Española en Casablanca. La misión se llevará a cabo del 13 al 17 de mayo. Las exportaciones españolas al Magreb siguen en alza, siendo Marruecos uno de nuestros principales destinos en África. En el año 2012 (datos hasta octubre) las exportaciones alicantinas al Magreb crecieron un 15% y las de toda la Comunidad Valenciana un 39%. En Marruecos hay buenas perspectivas para casi todos los productos y servicios, pero destacan las oportunidades de negocio para empresas conexas al turismo, empresas auxiliares de la energía, los bienes de equipo, el medio ambiente, las empresas auxiliares de telecomunicaciones, el sector agroalimentario y también en material eléctrico y construcción, moda y en general cualquier sector dado el creciente aumento del consumo interno. Túnez es el más pequeño por extensión de los países del Magreb. Es un mercado relativamente pequeño de 10,5 millones de habitantes pero que presenta un elevado grado de apertura comercial, casi 90%. Para España constituye un mercado de indudable interés por su proximidad geográfica y complementariedad en las economías. Es nuestro cuarto cliente en el continente, con el 8,6%, por detrás de Marruecos, Argelia y Egipto. En Túnez, las oportunidades están ligadas a la necesidad de reformas y modernización del país convirtiéndolo en un mercado atractivo para ciertos sectores del mercado español. Destacan las energías renovables, medio ambiente (tratamiento del agua), bienes y equipos destinados al sector industrial y maquinaria en general, teniendo menos éxito los bienes de consumo.

miércoles, 20 de marzo de 2013

Trabajadores del puerto de Alicante piden desbloquear el convenio colectivo

Los trabajadores del puerto de Alicante se han concentrado hoy durante veinte minutos ante la sede de la Autoridad Portuaria de la ciudad en el marco de las movilizaciones convocadas en el ámbito nacional por los sindicatos para reclamar el "desbloqueo" del convenio colectivo del sector. Según han informado a Efe fuentes del comité de empresa, la concentración ha contado con la presencia de más de sesenta trabajadores, una cifra muy similar a las celebradas anteriormente. El "bloqueo" del convenio colectivo del sector afecta a unos 130 trabajadores del puerto de Alicante, según han añadido. Las mismas fuentes han recordado que, tras un proceso de negociación, el Ministerio de Fomento y las centrales sindicales firmaron el pasado mes de junio el nuevo convenio colectivo. Sin embargo, según han reiterado, el acuerdo "no ha sido valido por el Ministerio de Hacienda a través de la Comisión Ejecutiva de la Comisión Interministerial de Retribuciones (CECIR)" porque, según este departamento, prevé alguna subida retributiva en "un entorno de congelación salarial." Los sindicatos creen "justificado" ese incremento por los "magníficos resultados económicos que Puertos de Estado ha dado estos años", que se traducen en unos "200 millones" en 2012, y alegan que los puertos "son autosuficientes". Fuentes del comité de empresa han explicado que el nuevo convenio colectivo establece un aumento anual del 1,3 por ciento de la masa salarial hasta 2018, desglosado en un 0,6 por ciento de acuerdo con la formación y el programa de gestión por competencias y en un 0,5 por ciento en función de la productividad. Los sindicatos han convocado para mañana un paro de dos horas -de ocho a diez de la mañana- y una manifestación que recorrerá la zona portuaria, y a la que está prevista la asistencia de trabajadores de otros puertos desplazados desde Valencia, Cartagena y Almería. EFE

Preocupados con la morosidad y demora de pagos en la profesión


Dada la grave situación económica por la que atraviesa nuestro país, les recordamos que nuestra Federación tiene en funcionamiento un sistema para la protección del crédito contra  la morosidad - REGISTRO DE MOROSOS.

Este sistema, al que ya figuran incorporadas muchas empresas miembros de las distintas ATEIA’s, se encuentra totalmente informatizado y es de muy fácil acceso en www.registro.feteia.org

Dicho sistema se caracteriza por las siguientes notas:


-     Conocer de antemano si la persona o entidad con la que se va a contratar ha tenido o no incidencias en el cumplimiento de sus obligaciones de pago.
-          Ser eficaz instrumento de lucha contra la morosidad en el sector transitario.
-          Consistir en una buena y fiable información sobre a quién se puede otorgar crédito.
-          Conseguir en muchas ocasiones el cobro del importe adeudado.

Por otra parte, queremos llamar su atención en que el sistema funciona a un coste muy razonable (*), lo que permite asumir una adecuada calidad empresarial en la gestión de los riesgos comerciales propios de la actividad, sin un dispendio excesivo.

Les invitamos, por tanto, a utilizar dicho sistema no solo en provecho de su empresa sino también teniendo en cuenta que el mismo será tanto o más eficaz cuanto mayor sea el número de quienes suministren datos al mismo.

Para mayor información: Tel. 932 689 430 ·  feteia@feteia.org


(*)  La utilización del Registro de Morosos para obtener información sobre deudores morosos tiene dos modalidades:
-  acogerse a la modalidad de consulta que permite efectuar un número ilimitado de consultas, cuyo coste es de 100 €/año 2013; o
-  acogerse a la modalidad de consulta con coste de 2 € por consulta/año 2013.

Importante huelga de transporte de mercancias en Barcelona


AVISO INFORMATIVO
18.03.13
Desde el Servicio de Atención al Cliente (SAC) del Port de Barcelona les comunicamos que hay convocada, por CCOO y UGT, una huelga de todo tipo de transporte de mercancías por carretera en la provincia de Barcelona para los próximos 20, 21 y 22 de marzo y que ésta podría afectar al Port de Barcelona (les adjuntamos los link a la última nota de la oficina de prensa de CCOO y de UGT).
http://www.ccoo.cat/noticia/166204/huelga-en-el-sector-de-transporte-de-mercancias-por-carretera-de-la-provincia-de-barcelona
http://www.ugt.cat/index.php/39-transports-comunicacimar/4135-la-reforma-laboral-permet-a-les-patronal-del-transpor-per-carretera-deixar-morir-el-conveni-per-desregular
Les recomendamos que avancen, en la medida que les  sea posible, sus operaciones logísticas.

martes, 12 de marzo de 2013

Nueva ley de Cámaras de Comercio

El Gobierno convertirá a las Cámaras de Comercio en instituciones de referencia en áreas estratégicas para la economía española • Mantienen su naturaleza como corporaciones de derecho público • Dota de mayor flexibilidad y autonomía a las Cámaras y abre el campo de servicios que desempeñarán en un futuro • El ICO habilitará un crédito de 100 millones de euros para financiar el periodo de transición al nuevo modelo de futuro Madrid, 12/3/13. La nueva Ley de Cámaras de Comercio que está ultimando el Ejecutivo y que inicia su tramitación legislativa la próxima semana, consolidará el papel de estas instituciones en áreas estratégicas para la economía española, entre otras, la internacionalización, la mediación y el arbitraje. Así lo ha transmitido el Secretario de Estado de Comercio, Jaime García-Legaz, a los 88 Presidentes de Cámaras de Comercio, que componen el Pleno del Consejo Superior y que se ha reunido hoy en Madrid. Las Cámaras mantendrán su naturaleza jurídica de corporaciones de derecho público en el nuevo texto normativo. Asimismo, García-Legaz ha declarado que la nueva Ley dará más flexibilidad y mayor autonomía a las Cámaras de Comercio y abre el campo de servicios que prestarán estas instituciones. En cuanto a su financiación, el Secretario de Estado de Comercio ha afirmado que no se recuperará el recurso cameral permanente, sino que los ingresos serán a través de los servicios que presten las Cámaras y de potenciales convenios que cierren con las Administraciones públicas. Para financiar el periodo de transición, el Gobierno habilitará, a través del ICO, un crédito de 100 millones de euros. Por último, García-Legaz ha subrayado la importancia de la red cameral. “Las Cámaras de Comercio son más potentes funcionando en red y la mayor flexibilidad que otorgará la nueva Ley a estas instituciones y a las administraciones autonómicas no debe desmembrar la red de colaboración y trabajo conjunto de las 88 Cámaras de Comercio, a través de la futura Cámara de España”.

Transitario

Transitario
 El Operador de Transporte es el profesional que ofrece un
SERVICIO DE GESTIÓN INTEGRAL DEL TRANSPORTE Y EL COMERCIO EXTERIOR.


El Operador de Transporte se ocupa de organizar el transporte internacional para que las mercancías que le son confiadas por sus clientes viajen por la mejor y más rápida vía, así como con las condiciones económicas más ventajosas para sus clientes.

ImagePara desarrollar su actividad el Operador de Transporte cuenta con la infraestructura adecuada de personal e instalaciones propias o a través de corresponsales, en todo el mundo.

 El Operador de Transporte interviene por cuenta del propietario de la mercancía y actúa de interlocutor entre fabricantes-remitentes / compradores-destinatarios, pero contratando en nombre propio con el transportista.
En definitiva, el Operador de Transporte se ocupa de facilitar a las empresas de comercio exterior la recepción de sus mercancías importadas y la distribución de sus productos en todo el mundo:

- Actuando como agente de los propietarios de la mercancía, representándoles ante los transportistas, aunque contratando en nombre propio.

- Realizando el seguimiento del envío de las mercancías durante todo el trayecto y de las operaciones relacionadas con los mismos: carga, descarga, manipulación, clasificación, almacenaje y su distribución, así como todas las operaciones aduaneras necesarias.

- Convirtiéndose en agente de todos los medios de transporte: barco, avión, ferrocarril o camión.

- Comercializando sus servicios y agrupando mercancías destinadas a una misma ciudad, provincia, área o país.

FETEIA

FETEIA
Federación Española de Transitarios Expedidores Internacionales y Asimilados.

Una importante organización en la que ya hay registradas 700 empresas afiliadas. Su labor se centra en la coordinación, a nivel federal, de las diversas ATEIAS provinciales que actúan en varias regiones españolas. Hasta el momento, son ya 13 las aociaciones provinciales que funcionan en España.

Está federada a:

      CEOE: Confederación Española de Organizaciones Empresariales
          CLECAT: Federación Europea de Asociaciones de Transitarios
FIATA: Federación Mundial de Transitarios

www.feteia.org
Image


Astramur

Polígono Industrial Base 2000.
Apdo. correos 177
30564 LORQUI/MURCIA
Tel.: 968 683 723
Fax: 968 277 546
E-mail: astramur@forodigital.es

Ateia Aragón

Pº Isabel La Católica, 2.
Cámara de Comercio
50071 - ZARAGOZA
Tel: (34)976 459090
Fax: (34)976 587517
E-mail: jyus.zaz@decoexsa.com

Ateia Barcelona

Vía Layetana, 32-34, 2º.
08003 Barcelona
Tel: (34)93 3150903
Fax: (34)93 3106247
E-mail: ateia@bcn.ateia.com
http:// www.bcn.ateia.com

Ateia Bizkaia
Gran Vía, 50, 5º.
48011 Bilbao
Tel: (34)94 4002800
Fax: (34)94 4002851
E-mail: ateia@cebek.es
http:// www.cebek.es

Ateia Cádiz


Recinto Interior Zona Franca
Edf. MELKART, 1ª Plt. dch. Módulo 15
110011 Cádiz
Tel: (34)856 079670
Fax: (34)856 079671
E-mail: ateiacadiz@ono.es

Ateia Girona

Nord, 9.
17700 La Jonquera. Girona.
Tel: (34)97 2554137
Fax: (34)97 2555836

Ateia Las Palmas

Pascal, 7.
35007 Las Palmas de G.C.
Tel: (34)92 8264679
Fax: (34)92 8264679

Ateia Madrid

C/ Castrobarto, 10-3ª planta.
28042 Madrid.
Tel: (34)91 329 00 36
Fax: (34)91 329 22 28
E-mail: ateiamad@ATEIAMAD.e.telefonica.net
http:// www.ateia-madrid.com

Ateia Málaga

C/ Franz List s/n.
Edificio Administrativo 1º
29590 CAMPANILLAS
Tel.: 952 179 404

Fax: 952 179 239
E-mail: fetrama@terra.es

Ateia Melilla
Pza. 1º de Mayo, s/n.
Ed. Sindicato, bajo Dcha.
52003 Melilla.
Tel: (34)95 2673696
Fax: (34)95 2676175

Ateia Pontevedra

36201 Vigo
Tel: (34)98 6438000
Fax: (34)98 6438055
E-mail: duatrans@duatrans.com

Ateia Tarragona

Comercio, 11.
43004 Tarragona
Tel: (34)97 7239121
Fax: (34)97 7235651
E-mail: apcb@tinet.fut.es

Ateia Tenerife

Miraflores, 1 - 1º Of. 5
38003 SANTA CRUZ DE TENERIFE
Tel: (34)922 273919
Fax: (34)922 273919
E-mail: ateia.tenerife@terra.es

Ateia Valencia

Av. Dr. J.J. Dómine, 18.
46011 Valencia
Tel: (34)96 324 50 67
Fax: (34)96 367 44 79
E-mail: secretariogeneral@ateiavlc.org
http:// www.ateiavlc.org

viernes, 8 de marzo de 2013

Ventajas

Ventajas
Los miembros de ATEIA se benefician de servicios totalmente exclusivos que les suponen ventajas comparativas y rentables:
  • La asociación ofrece asesoramiento técnico y jurídico sobre normativa comunitaria y comercio exterior.
  • Los asociados disfrutan de un marco de prestigio y distinción profesional por la pertenencia a un colectivo que garantiza capacitación , solvencia y honorabilidad frente a clientes y terceros.
  • Pueden acceder a magníficas condiciones y ofertas referentes a Banca y Seguros, a través de los Acuerdos que ATEIA mantiene con distintas Entidades e Instituciones. Además, los asociados pueden tener la posibilidad de acceder a subvenciones por parte de la Administración.
  • En ella confluyen un grupo de auténticos profesionales que trabajan de forma consensuada, transparente, donde se reflejan y defienden sus intereses comunes.
  • Además, los asociados pueden beneficiarse de un efectivo servicio de registro de morosos. Para ello, además de asociarse, han de suscribirse al registro.
  • La formación profesional es un objetivo prioritario para la asociación. Ofrece todo tipo de cursos, jornadas y seminarios. Además, se ha desarrollado un temario actualizado, propio y exclusivo.
  • ATEIA cuenta con una sede social con instalaciones propias donde los asociados pueden realizar cualquier evento.
SU EMPRESA CON NOSOTROS SERÁ MÁS SEGURA

viernes, 1 de marzo de 2013

Requisitos

Requisitos
Para formar parte de ATEIA ALICANTE, se han de cumplimentar y entregar los siguientes DOCUMENTOS:

· SOLICITUD DE AFILIACIÓN , debidamente cumplimentada y firmada

· DOMICILIACIÓN BANCARIA , para pago de cuotas

· ESCRITURA DE CONSTITUCIÓN DE LA SOCIEDAD. Fotocopia

· PODERES DEL REPRESENTANTE LEGAL DE LA EMPRESA, en los casos de sociedades mercantiles

· AUTORIZACIÓN ADMINISTRATIVA PARA EL EJERCICIO DE LA ACTIVIDAD O DECLARACIÓN FIRMADA POR EL REPRESENTANTE DE LA EMPRESA, haciendo constar que cumple los requisitos señalados por la O.M. 10.12.91 y Reglamento de la L.O.T.T., comprometiéndose a tramitar y obtener la correspondiente autorización en el plazo de seis meses, a partir de la fecha de solicitud de afiliación Justificante de Pertenencia a otra ATEIA (en su caso)

· DECLARACIÓN DE ALTA DEL IMPUESTO SOBRE ACTIVIDADES ECONÓMICAS. Fotocopia

· JUSTIFICANTE DE PERTENENCIA A OTRA ATEIA, en su caso.

· 
IMPRESO DE AUTORIZACIÓN A ATEIA PARA LA DIVULGACIÓN DE LOS DATOS DE LA EMPRESA, DE ACUERDO CON LO QUE DETERMINA LA LEY ORGÁNICA 5/1992, DE 29 DE OCTUBRE DE PROTECCIÓN DE DATOS.
Condiciones económicas:
CUOTA INGRESO DE 1.202'02 €. En caso de pertenecer a otra ATEIA, se rebaja a 601'01 € (previa justificación). Cheque nominativo o transferencia bancaria.
DEPÓSITO PARA RESPONDER A LAS OBLIGACIONES ECONÓMICAS CON LA ASOCIACIÓN de 300 €. Será devuelto en caso de Baja en la Asociación, sin obligaciones económicas pendientes en la fecha de la misma. Cheque nominativo o transferencia bancaria.
CUOTA MENSUAL, establecida actualmente en 130 €. Se pasará al cobro por banco.
SOLICITA TU AFILIACIÓN A ATEIA ALICANTE 

CONTIGO SEREMOS MÁS FUERTES