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viernes, 30 de enero de 2015

El presidente de UNO pide la privatización de Correos

Tras señalar la oportunidad que el e-commerce representa para el sector del transporte, Juan Pablo Lázaro ha indicado que Correos es un “competidor desleal” en el sector.


El presidente de UNO solicita la privatización de Correos
En el marco de la Jornada ‘Gestión logística avanzada para e commerce‘, que ha tenido lugar en Madrid este jueves 29 de enero, el presidente de la patronal UNO, Juan Pablo Lázaro, ha señalado como “esencial” que se privatice Correos, ya que “es un competidor desleal para las empresas que operan en el sector”. 
Así lo ha indicado ante el director general de Transportes Terrestres del Ministerio de Fomento, Joaquín del Moral, que ha clausurado la jornada, en la que ha destacado la importancia del sector, que representa ahora un 5% del PIB “pero con crecimientos exponenciales en los próximos años”.
Además, del Moral también ha indicado la importancia de la red intermodal que combine el transporte de mercancías por carretera con el marítimo, ferrocarril y aéreo.
Por su parte, el presidente de UNO, ha planteado la oportunidad que el comercio electrónico presenta para el transporte, ya que este es básico para que los productos lleguen al consumidor on-line, ha expresado la necesidad de que “se generalice el ancho de banda y de que se privatice Correos”, por la competencia desleal que representa en el sector.
Juan Pablo Lázaro fué nombrado presidente de UNO en mayo pasado, en sustitución de Gonzalo Sanz. En diciembre ha sido nombrado presidente de la Confederación Empresarial de Madrid y es propietario de la empresa de paquetería urgente Sending,

jueves, 22 de enero de 2015

La Guardia Civil califica la evolución de estos delitos como "muy preocupante" Los robos a transportistas se disparan un 66% y encienden todas las alarmas


"Es muy barato delinquir en España mientras no se emplee la violencia", confiesa Gabriel Nieto, alférez de la Unidad Técnica de la Policía Judicial. "Es muy barato delinquir en España mientras no se emplee la violencia", confiesa Gabriel Nieto, alférez de la Unidad Técnica de la Policía Judicial.
Los robos a vehículos de transporte, ya sean pesados o ligeros, se han disparado en los dos últimos años al haberse registrado un incremento del 66% tras pasar de cerca de 300 casos al año en 2012 a unos 500 entre 2013, cifra que se mantuvo en 2014, según los datos que maneja la Guardia Civil correspondientes únicamente a la demarcación de este cuerpo de seguridad. Este más que significativo incremento de estos delitos, entre los que ni siquiera figuran los relativos a enseres personales de los conductores o los que tienen que ver con el robo del gasóleo de los vehículos, llevan a la Guardia Civil a calificar la situación de "preocupante".
Tal y como detalla Gabriel Nieto, alférez de la Unidad Técnica de Policía Judicial, se ha producido en los últimos años un aumento considerable de robos en el ámbito de la paquetería, situación que relaciona con el incremento de esta actividad derivado de la evolución al alza de las ventas por internet. En relación con ello se registra "un gran aumento de los robos en núcleos urbanos", al tiempo que han crecido en mucha mayor medida los incidentes con furgonetas frente a los de camiones, que han sido tradicionalmente los vehículos más afectados por este tipo de delincuencia.
La A-4, la vía más peligrosa
Según los datos que maneja la Benemérita, la autovía de Andalucía, A-4, es la que mayor número de robos a vehículos de transporte acumula. Por otro lado, las estadísticas apuntan a que la mayor parte de incidentes son robos con fuerza pero no con violencia, al tiempo que lo normal es que el conductor esté ausente cuando se comete el asalto.
Entre las recomendaciones de la Guardia Civil no falta la conveniencia de circular en convoy, estacionar en áreas de descanso vigiladas, procurar, por parte del empresario, que el conductor no conozca de antemano la carga que va a transportar ni que la comente con desconocidos. Además, "los conductores deben prestar atención a posibles seguimientos", advierte Gabriel Nieto.
"Es muy barato delinquir en España"
Durante su intervención durante una jornada organizada por Aeutransmer sobre el impacto de la delincuencia en el transporte y la logística celebrada el pasado 21 de enero en Madrid, el alférez no se limitó a transmitir la negativa evolución que se registra en este campo sino que aportó su valoración personal de la coyuntura actual al confirmar que "es muy barato delinquir en España mientras no se emplee la violencia: la legislación actual en los delitos contra el patrimonio es muy laxa". Fuente: todotransporte

lunes, 19 de enero de 2015

Las exportaciones españolas suman un nuevo registro positivo hasta noviembre, con un incremento del 3,2%

España vuelve a superar en noviembre a sus principales socios comerciales en lo que a la evolución de las exportaciones se refiere, aunque con un crecimiento inferior al alemán, del 3,4%.
Las exportaciones del sector de alimentación, bebidas y tabaco han crecido a una tasa del 4,4% hasta noviembre.
De enero a noviembre de 2014, las exportaciones españolas de mercancías han crecido un 2,2% interanual, al sumar 220.682,3 millones de euros, y se ha registrado un nuevo máximo en la serie histórica, desde 1971, en ese periodo. La variación real ha sido mayor, con un incremento del 3,2%, al descender un 0,9% los precios de las exportaciones aproximados por los Índices de Valor Unitario (IVUs).
Por otro lado, las importaciones han alcanzado los 243.332,4 millones de euros, con un incremento del 5,8% respecto al mismo periodo del año 2013. En términos reales, las importaciones han aumentado un 8,4%, al disminuir sus precios aproximados por los IVUs un 2,4%.
En el periodo entre enero y noviembre, se ha registrado un déficit comercial de 22.650,1 millones de euros; en el mismo periodo de 2013 este déficit era de 14.125,4 millones.
El superávit no energético ha alcanzado los 12.899,0 millones de euros y el déficit energético se ha reducido un 6,3%, hasta los 35.549,1 millones de euros. La tasa de cobertura se ha situado en el 90,7%, es decir, 3,2 puntos inferior a la del mismo periodo del año pasado, cuando ascendió a 93,9%.
Mayor crecimiento que el de los países vecinos
El ritmo de crecimiento de las ventas de España al exterior ha superado en los once primeros meses del año las cifras de las exportaciones francesas (-0,8%), las de Reino Unido (-11,7%), las de la zona euro (1,4%) y las del conjunto de la Unión Europea (0,9%), aunque ha sido inferior al aumento de las ventas alemanas (3,4%). Fuera de la Unión Europea, Estados Unidos ha tenido una tasa interanual acumulada del 2,9% y Japón del 4,0%.
Por otro lado, de enero a noviembre de 2014 se ha registrado una desaceleración de la demanda de los países emergentes, a excepción de China, que ha quedado compensada con la demanda principalmente intracomunitaria. Así, la participación de las exportaciones a la UE se situó en el 63,7% del total, porcentaje mayor que el 62,7% registrado en enero-noviembre de 2013.
En concreto, han aumentado considerablemente las ventas a los principales socios comerciales, como a Alemania, con un 5,5%, a Italia, con un 4,4%, a Portugal, con un 4,2% ,y a Francia, con un 0,1%. También se han incrementado las ventas dirigidas al resto de países de la UE, un 3,3% (8,2% en 2013). En particular han crecido las ventas dirigidas a Reino Unido, un 4,6%, y las destinadas a Polonia, un 2,4%.
Sin embargo, la demanda de los países no comunitarios ha disminuido en los once primeros meses de 2014. Más concretamente, las exportaciones a terceros países se han reducido un 0,4% interanual (+6,3% en 2013), y representan el 36,3% del total (37,3% en 2013). Se observaron divergencias en cuanto a los destinos extracomunitarios, ya que han caído las ventas dirigidas a América Latina un 8,1% mientras que han aumentado las exportaciones a América del Norte (21,2%) y a Asia (sin Oriente Medio) un 15,0%. Es reseñable el importante ascenso de las ventas a Corea del Sur (103,3%), Taiwán (91,8%), Japón (17,6%), Estados Unidos (21,4%) y Canadá (21,2%).
Sectores económicos
Desde la perspectiva sectorial, en este periodo se observa un comportamiento muy positivo del sector del automóvil, que ha incrementado sus ventas al exterior un 6,0% y supuso el 14,9% del total; del sector de alimentación, bebidas y tabaco, cuyas exportaciones han crecido a una tasa del 4,4% y representan el 15,3% del total.
Del mismo modo, también se han incrementado los sectores de las manufacturas de consumo, con 7,2% más y cuyas ventas al exterior representan el 9,3% del total; y del de productos energéticos, cuyas exportaciones han avanzado un 6,1% y representan el 7,3%.
Así, en términos de contribuciones al crecimiento de las exportaciones, el sector del automóvil ha contribuido con 0,9%, el de alimentación, bebidas y tabaco lo hizo con 0,7%, mientras que el de manufacturas de consumo contribuyó con 0,6% y el de productos energéticos con 0,4%.
Noviembre de 2014
Por lo que respecta al mes de noviembre, las exportaciones españolas de bienes han aumentado un 3,2% interanual, hasta los 19.944,4 millones de euros, el valor máximo de exportaciones alcanzado en un mes de noviembre desde el inicio de la serie histórica en 1971. En términos reales, el crecimiento de las exportaciones ha sido mayor, un 4,5%, al caer los precios de las exportaciones un 1,3%, aproximados por los Índices de Valor Unitario (IVUs).

viernes, 16 de enero de 2015

La Comisión de Transporte del Parlamento Europeo retoma los asuntos pendientes tras el parón de las últimas elecciones europeas

Con el nuevo año, la Comisión de Transporte retomará el trabajo con la lectura de la Directiva sobre pesos y dimensiones máximos autorizados, así como también se reunirá con el director general de Movilidad y Transporte de la CE.
Vuelve a los trabajos la Comisión de Transporte del parlamento Europeo.
Después del parón navideño, la nueva Comisión de Transporte y Turismo del Parlamento Europeo, surgida de las elecciones europeas del 25 de mayo, se volverá a reunir entre el 19 y el 20 de enero, con el fin de retomar el calendario de los temas más relevantes para el sector del transporte, que quedaron pendientes en la anterior legislatura.
Entre ellos, destaca el anuncio de la posición del Consejo en primera lectura sobre la Directiva sobre pesos y dimensiones máximos autorizados. En este sentido, las últimas noticias recibidas desde Bruselas informaban sobre el retraso hasta 2019 en la nueva normativa planteada desde la Unión Europea que quería introducir cambios en las estructuras aerodinámicas de los vehículos industriales, como consecuencia de las presiones de los fabricantes de camiones.
Con esta nueva ley europea se pretende reducir las emisiones y el consumo de combustible en el transporte de mercancías de mercancías por carretera, así como la siniestralidad en las vías. No obstante, los legisladores de la Unión Europea acordaron el pasado miércoles 10 de diciembre aplazar su implantación, establecida en un principio para 2017, hasta el horizonte de 2019. Además, al menos para esta fecha, los nuevos diseños propuestos para las cabinas ya no serán obligatorios, como solicitaba el Parlamento, si no solo voluntarios.
También está previsto votar sobre el intercambio transfronterizo de información sobre infracciones de tráfico en materia de seguridad vial, después de que en octubre el Consejo de Transporte, Telecomunicaciones y Energía de la Unión Europea estableciera una orientación general para un nuevo proyecto de Directiva Europea.
Esta nueva normativa se deriva de la decisión del Tribunal de Justicia de la UE de anular el pasado mes de mayo la anterior Directiva, debido a que, según señalaron en el acta, se asentaba sobre una base jurídica equivocada. Sin embargo, la normativa anulada continúa en vigor, ya que el Tribunal concedió un año a la Unión Europea para que la modificase, por lo que se mantendrá activa hasta que la nueva se desarrolle o hasta el próximo 6 de mayo de 2015.
La Directiva, adoptada en 2011, partía de una base jurídica errónea, ya que fue adoptada como objetivo de la cooperación policial, algo con lo que no guarda relación directa, y no sobre el fundamento de la seguridad vial como “debería haber sido adoptado” según sentenció el Tribunal.
Sin embargo, el objetivo y el alcance de la Directiva se mantienen sin cambios. En virtud de la misma, los Estados miembros pueden acceder a los datos nacionales de matriculación de vehículos de los demás, con el fin de realizar un seguimiento de las personas que ponen en peligro la seguridad vial.
Las prioridades de la presidencia de Letonia
Están previstas dos reuniones, una con João Aguiar, director general de Movilidad y Transporte de la Comisión Europea, y con Anrijs Matiss, ministro letón de Transportes. Con este último, la Comisión de Transporte abordará las prioridades de la presidencia letona en los temas que le conciernen, después del cambio que se produjo el 1 de enero entre Italia, la presidencia saliente, y Letonia.
En este sentido, destaca la mención al transporte ferroviario, algo en lo que el gobierno letón trabajará con carácter prioritario, siguiendo, también, las negociaciones y el adelanto realizado por la presidencia italiana con respecto al cuarto paquete ferroviario. En concreto, se centrará en los aspectos políticos del paquete, con el objetivo de conseguir un acuerdo en el Consejo de Europa sobre los elementos que quedan.
Otros asuntos claves de la presidencia de Letonia, serán, precisamente, impulsar la adopción de la directiva revisada sobre pesos y dimensiones, y la directiva sobre el intercambio transfronterizo de información sobre seguridad vial.
También figuran entre las prioridades para este próximo semestre,  proseguir avanzando en establecer un marco para el acceso al mercado de los servicios portuarios y la transparencia financiera de los puertos, entre otros.
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lunes, 12 de enero de 2015

Nuevo servicio de alquiler de furgonetas en Hong Kong Uber prueba un nuevo servicio para la entrega de mercancías con ‘Uber Cargo’

Este servicio permite solicitar el alquiler de una furgoneta allí en donde sea preciso y cargar cualquier tipo de mercancía en la parte trasera del vehículo.
Uber Cargo, nuevo servicio de alquiler de furgonetas
Uber, la empresa que ofrece servicios de transporte a través de aplicaciones móviles, ha probado en Hong Kong durante los últimos días el servicio de alquiler de furgonetas ‘Uber Cargo’, con el que buscaría entrar en del sector de la logística y el transporte de mercancías.
En concreto, este servicio permite solicitar el alquiler de una furgoneta allí en donde sea preciso y cargar cualquier tipo de mercancía en la parte trasera del vehículo. También se puede solicitar la ayuda del conductor para esta operación.
Para asegurarse de que los artículos son entregados en el lugar indicado, se puede rastrear la furgoneta en tiempo real a través de la ‘app’, se puede compartir la ubicación de la furgoneta o incluso el propietario de los productos puede ir dentro de la furgoneta. Los precios se fijan basándose en la distancia y la duración del viaje.
Otros servicios en Hong Kong
En la ciudad de Hong Kong hay ya un negocio para este tipo de servicios de alquiler de furgonetas. Así, otras dos empresas operan ya en Hong Kong, Lalamove y GogoVan, que tienen dentro de sus planes seguir expandiéndose por Asia.
Lalamove ya está presente en seis ciudades de China y en el Sudeste Asiático y planea expandirse en esas dos regiones. Por su parte, GoGoVan actualmente ofrece sus servicios en nueve ciudades en seis países y en 2015 la empresa pretende entrar en nuevos territorios.
El grupo Uber tiene presencia en más de 200 ciudades en todo el mundo, incluyendo 35 en la región de Asia y Pacífico. Además, cuenta con una financiación de 1.200.000.000 dólares para ampliar esta presencia en Asia, como por ejemplo, en La India, y para desarrollar nuevos servicios.
A pesar de que en un principio, estos servicios van destinados a empresas y autónomos, Lalamove no descarta que también sea un mercado fuerte para los consumidores.