Deliver.ee, la entrega tipo Uber ya en Europa.

Siguiendo el modelo de la Uber americano, que conecta a los viajeros y conductores, en Francia se ha puesto en marcha Deliver.ee mediante el desarrollo de algoritmo para los consumidores urbanos que quieran conseguir sus paquetes en menos de tres horas.

Deliver.ee, la red de entrega de los profesionales, se creó hace un año y medio gracias al hueco que existía en la logística urbana: "Rápidamente nos dimos cuenta de que había mucho que hacer en términos de logística urbana." A los dos creadores originales se les unió Mathieu Demond, ex analista de transporte en Amazon Francia, que se unió al equipo en agosto de 2014, como jefe de operaciones. Deliver.ee cuenta actualmente con 10 empleados y la Ile-de-France representa el 80% de su facturación.

Algoritmo de optimización para "recoger y entregar"

"Nos inspiramos en el modelo de Uber: somos principalmente una compañía de tecnología tratando de coincidir con la necesidad urbana", dijo Romain Libeau, uno de sus fundadores. La compañía, de forma similar a una central de compras, ha desarrollado una tecnología patentada que se basa en un algoritmo de optimización para "recogida y entrega."

Se trata de la primera red de mensajeros urbanos que se basa en "en soportes existentes y empresas de mensajería", añade Romain Libeau. "Cuando usted necesita enviar un paquete de un distrito a otro, las soluciones existentes no son adecuadas por ser demasiado caras dada la distancia", dijo Romain Libeau. Esta empresa ya cuenta con hasta 500 transportistas y mensajeros que trabajan en la red Deliver.ee en París con un claro objetivo, el de "valorar la solución más eficaz en términos de eficiencia y costo".

Acuerdo con Fnac

En diciembre de 2014, la empresa firmó con la Fnac para alojar un servicio de entrega en el que se ofrece una entrega crono llamdo "03:00 crono" a través de la página web de comercio electrónico Fnac.com. El servicio cuesta de € 9.99 a € 4.99. "Fnac tenía la voluntad de ampliar su oferta multicanal y ahora está muy satisfecho con el servicio y los resultados", dice Romain Libeau.

Deliver.ee recupera toda la información de Fnac a través de sus procesos automatizados. Después de realizar el pedido, el mensajero más conveniente va a la tienda Fnac más cercana al cliente y recoge el paquete".

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Los países no exportan, quienes exportan son las empresas Esta mañana se ha presentado el estudio “Exportaciones españolas de servicios. Evolución, retos y perspectivas“

Esta mañana se ha presentado un estudio, la última parte de una trilogía del Instituto de Estudios Económicos, bajo el nombre “Exportaciones españolas de servicios. Evolución, retos y perspectivas“.

El estudio señala que los servicios suponen alrededor del 70% del PIB español. Un 76% del total de ocupados en España pertenecen al sector servicios, más de 13 millones de personas, según la última EPA. El valor añadido de los servicios incorporados a las exportaciones brutas de España supera, como media, el 50%.

 

 

En la presentación, se explicaba que desde el punto de vista de la balanza de pagos española, el turismo ha representado siempre el papel de sector líder. A su singular aportación se han sumado, entre otros, los transportes y las comunicaciones. Pero España cuenta con más posibilidades de exportación y en algunas actividades, cuenta ya con una presencia internacional muy destacada, como sucede en el ámbito de los profesionales y empresas dedicadas a la consultoría de negocio y de carácter técnico o arquitectónico. España exporta actualmente servicios culturales muy diversos como films, series televisivas y juegos informáticos.

 

 

El estudio refleja que el tamaño de las empresas es importante, pero no es necesario que sean empresas grandes sino que hay bastante de tipo mediano que operan internacionalmente con éxito. Se subraya, que uno de los defectos graves del sector, desde el punto de vista empresarial, es el claro predominio de las microempresas (más del 84%) y de las pequeñas empresas (12,6%). De hecho, los datos indican que las empresas españolas que más exportan son las medianas (más de 50 empleados) y las grandes.

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Alarma entre los transitarios por la obligación desde hoy de señalar aval en los DUAS.

Los transitarios están alarmados por la exigencia desde hoy por parte de Hacienda de señalar un aval o garantía en la presentación de los documentos aduaneros, Duas, en las importaciones. Al parecer desde este lunes deben comunicar un número de aval en los Duas. Dicen que se colapsarán los puertos y aeropuertos este lunes si no se aclara este extremo.

La AEAT acaba de incorporar una nueva cuestión a la lista de más frecuentes, ¿cómo va a funcionar el sistema de garantías en el caso del IVA diferido?

La Administración tributaria tiene atribuida por la ley una situación privilegiada de garantía del cobro de los impuestos derivados de la importación de mercancías. Este régimen legal no ha sufrido cambio alguno.

Por ello, y respecto a los importadores acogidos al sistema de diferimiento deberán consignar en el DUA la garantía que cubre la totalidad de la deuda aduanera y fiscal si bien, como regla general, no se va a detraer del saldo disponible del importe de la garantía aportada, el importe que corresponda al IVA devengado por la operación como condición del levante, sin perjuicio del derecho de la Administración a hacerlo cuando circunstancias especiales así lo aconsejen.

La normativa aplicable es: Artículo 167.Dos Ley 37 / 1992, de 28 de Diciembre de 1992; Artículo 74 Real Decreto 1624 / 1992, de 29 de diciembre de 1992; Artículo 80 Ley 58/2003, de 27 de diciembre.

 
Las fuentes de los transitarios apuntan a que  "el lunes quedaran colapsados los Puertos y Aeropuertos, porque con el sistema de informar con un número de aval, seremos los últimos en enterarnos de que a nuestro Banco o Compañía de Seguros le han exigido el pago de los IVAS , por el apunte que nos cargaran en nuestra cuenta corriente".
Afirma que se debe tener en cuenta que “somos los únicos pagadores según el Reglamento de Recaudación. Olvidaros de directa/indirecta. Somos “fiadores” de clientes que no tienen depositada ninguna garantía ni aval en la AEAT".

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