.png "English"){kind=small}
REVISTA LOGÍSTICA y TRANSPORTE - 20/05/2015
Las opiniones de nuestros lectores, sobre "Por qué nos compran siempre a nosotros, y no nosotros a ellos".
"Interesante artículo, me ha gustado mucho como lo planteas, pero te recuerdo que esto es lo normal que debería suceder en un mundo globalizado como en el que vivimos ahora. Que así como hay empresas americanas comprando empresas españolas o europeas, como en el caso de TNT o ND, también hay empresas de aquí, aunque en otros sectores, comprando empresas americanas. Y me refiero muy concretamente a sectores como el de la banca, la construcción, infraestructuras y farmacéutico, donde hay muchas empresas españolas penetrando ese importante mercado mediante compras de importante empresas locales. Y qué decir de una empresa italiana como el grupo FIAT controlando un emporio tan americano como Chrysler, algo impensable hace pocos años. Ni que decir del sector de comunicación, como el grupo alemán Bertelsmann que ha adquirido importantes medios impresos de comunicación americanos en los últimos años".
"Es lo que tiene pertenecer a un mundo global y sin fronteras. Yo personalmente lo veo como algo positive,ya que estamos hablando de una cultura empresarial muy similar o parecida a la nuestra, me preocuparía más si las adquisiciones vinieran de otros lugares".
"Bueno, de todas maneras, enhorabuena por tu artículo, que me ha dado mucho que pensar".
Gustavo Cardozo
*ESTA EDITORIAL NO SE RESPONSABILIZA DE LAS DECLARACIONES VERTIDAS POR SUS LECTORES.
NOTICIA OPINADA
14/05/2015
¿Por qué nos compran siempre a nosotros, y no nosotros a ellos?
Los americanos a los europeos y los europeos a nosotros.
Por Armando Estrada, ingeniero de caminos y editor de LYT.
Hacía semanas poníamos de relevancia que en España se acelera el proceso para que no quede ninguna empresa española grande dedicada al transporte y la logística. Seur dentro de poco no se llamará Seur, sino DPD, Azkar ya no se llamará Azkar sino Dascher, TNT en Europa dejará de llamarse TNT y se llamará Fedex, y por si no fuese poco en menos de un mes Norbert puede que le queden los años contados para seguir llamándose Norbert.
¿Qué es lo que pasa para que nos compren los extranjeros y no sea al revés.
No es una cuestión, creanme de que son más listos los americanos. Al menos en esto de la logística y el transporte, los americanos que les encanta aparecer como ingenuos cuando despliegan su poder en alguna esfera de la vida, han sido claros respecto a Norbert Dentressangle. El consejero delegado de XPO, un sujeto que con 58 años lleva más de 500 empresas compradas y 6.000 millones de dólares movilizados en compras, amén de haber dado pelotazos vendiendo conglomerados desde que tenía 23 años y dejó la universidad por imposible, reconoció el otro día en la rueda de prensa posterior al anuncio de la oferta que hacía sobre Norbert, que estaban encantados porque Norbert es una joya, les va a enseñar muchísimo de logística, está bien gestionada y es una bicoca..jpg)
Cabría preguntarse que si esto es así, cómo es que son ellos los que, en menos de un mes, se han merendado a nuestra segunda empresa de paquetería europea y a la primera de transportes por carretera y de logística en el sector de la carga completa también en Europa.
En el segundo caso, Norbert era una empresa al ataque, una empresa especialista también en comprar otras empresas, una empresa tambíen férreamente gestionada y que a pesar de que su dueño había pasado por un doloroso cáncer se había recuperado y mantenía toda su energía. Es más, Norbert tiene unos equipos de directivos que habían logrado elevar a la categoría de uno de los mejores comités de dirección que pueda tener una empresa logística en el mundo. Es más, habiendo nacido del mundo de la carretera, Norbert era una empresa extremadamente austera, dura y exigente. Y más cuando su cuna natal, Francia, es un país tremendamente difícil para trabajar con empleados propios. 40.000 empleados de Norbert, son 40.000 dolores de cabeza como no lo son los 10.000 que dice tener XPO en EEUU.
El individualismo europeo, las normas laborales y las exigencias de tener una empresa cohesionada, significaban que para Norbert el tratamiento respetuoso y acorde de su personal, no decimos de los conductores, de terceros o subcontratados, pero de su personal entrañaba un arte de gestionar ya bastante por encima del que necesitan los americanos.
Todo esto viene a decir que gestionar Norbert Dentressangle tiene más mérito que las empresas americanas de logística. Así lo venía a reconocer su consejero delegado, Brad Jacobs. Sin embargo, como él mismo se da cuenta, eso no resta un ápice de su superioridad como comprador, como el depredador que se ha comido Norbert, en vez de ser Norbert el que se lo haya comido a él.
¿Qué es lo que tienen los americanos pues? Unos clarísimos objetivos y unos equipos tremendos perfectamente cohesionados para hacer lo que se creen que deben hacer. También parten de un mercado muy distinto en lo laboral, puede como ya le ha pasado a otras compañías americanas en el pasado, fracasar en el marasmo de las leyes europeas, como ya le paso a UPS en España. Sin embargo los americanos aunque en esto sean ingenuos y no hayan calculado suficientemente, por ejemplo en el caso de Norbert, el muy próximo litigio que tiene en los juzgados franceses por el tema de la deslocalización, confían en que las leyes del mundo, y las europeas y las americanas hayan convergido mucho más de lo cercanas que podían estar hace 20 o 30 años.
Es como si el Tratado de Comercio del Atlántico, TTIP, que está en ciernes de ser firmado, estuviese ya vigente y las empresas americanas hubiesen levantado la veda de comprar empresas europeas confiadas en que ninguna legislación los iba a echar de los mercados. Pero fuera y a parte de esta forma de pensar norteamericana, lo que les hace superiores es que ven las cosas mucho más fáciles. Por que allí son eso mucho más fáciles.
Sus equipos empresariales están tremendamente alineados con lo que quieren los dueños de las empresas. Sea por la vía de cuantiosos y generosos incentivos, por la compra de empresas o por la consecución de objetivos agresivos, que les hace a todos los equipos de las empresas, alinearse con el objetivo que les señalan.
En el caso de XPO no son solo sus directivos, sino sus cuadros medios esenciales para comerse y fagocitar una empresa tras otra, tienen como claro objetivo comerse el mercado.
En contrario, nuestras empresas europeas con una mayor sofisticación cultural, con un mayor número de derechos sindicales y sociales, con un mayor número de niveles de gerencia navegamos continuamenteentre la decisión y la duda. En los equipos de 20 o 30 personas que Jacobs ha utilizado para asaltar empresas desde United Waste hasta United Rentals no ha habido nunca la mínima duda, no ha habido nunca la mínima indecisión porque están vinculados por fortísimos contratos que impiden que un directivo huya con una parte de los directivos a hacerle la competencia cuando están en medio de una batalla.
Hay confianza, no hay traiciones por la cuenta que les trae.
En cambio, nuestras normas sociales, mercantiles… impiden en muchos casos que haya una concentracióntan fuerte y dura de poder atacante. A poco que se distraiga alguna empresa, la mitad de sus directivos huyen a otra para empezar otro startup u otra aventura empresarial similar a la que estaban ocupando antes. Y esto por hablar de los directivos, pero en cuanto a los cuadros medios y más bajos pasa una situación semejante, que es que a la hora de aplicar intensidad y esfuerzo, a la hora de comerse e incorporar otras empresas, comienzan tremendamente las dudas y los inconvenientes.
En Europa no tenemos movilidad en las empresas, la gente no coge con entusiasmo retos como atacar y transformar las empresas de otros países.
Ni nuestras condiciones sociolaborales, ni nuestra sistemática de recompensa de los ejecutivos y empleados logra entusiasmar en proyectos comunes a los componentes de nuestras empresas, sean estas españolas, que está todavía peor dotadas, o sean estas europeas no tenemos nada que hacer ante el ímpetu rompedor, aunque a veces no dispongan de buenas ideas ni sofisticación, que tienen los norteamericanos.
No hace falta nada más que ver las declaraciones de los ejecutivos americanos de XPO o Fedex de lo que piensan hacer con las empresas europeas, para darse cuenta que simple y llanamente operan en un marco mucho más agresivo, contundente y poderoso que el nuestro.
No es una cuestión de que allí haya mucha más banca de inversión, que les ayuden los bancos, simple y llanamente es que la forma que tienen ellos de exponer los proyectos empresariales como en este caso el ataque a la logística desde el punto de vista global, no tienen parangón en su simplicidad y en su forma de verbalizarlo.
Las opiniones de nuestros lectores, sobre "Por qué nos compran siempre a nosotros, y no nosotros a ellos".
"Interesante artículo, me ha gustado mucho como lo planteas, pero te recuerdo que esto es lo normal que debería suceder en un mundo globalizado como en el que vivimos ahora. Que así como hay empresas americanas comprando empresas españolas o europeas, como en el caso de TNT o ND, también hay empresas de aquí, aunque en otros sectores, comprando empresas americanas. Y me refiero muy concretamente a sectores como el de la banca, la construcción, infraestructuras y farmacéutico, donde hay muchas empresas españolas penetrando ese importante mercado mediante compras de importante empresas locales. Y qué decir de una empresa italiana como el grupo FIAT controlando un emporio tan americano como Chrysler, algo impensable hace pocos años. Ni que decir del sector de comunicación, como el grupo alemán Bertelsmann que ha adquirido importantes medios impresos de comunicación americanos en los últimos años".
"Es lo que tiene pertenecer a un mundo global y sin fronteras. Yo personalmente lo veo como algo positive,ya que estamos hablando de una cultura empresarial muy similar o parecida a la nuestra, me preocuparía más si las adquisiciones vinieran de otros lugares".
"Bueno, de todas maneras, enhorabuena por tu artículo, que me ha dado mucho que pensar".
Gustavo Cardozo
*ESTA EDITORIAL NO SE RESPONSABILIZA DE LAS DECLARACIONES VERTIDAS POR SUS LECTORES.
NOTICIA OPINADA
14/05/2015
¿Por qué nos compran siempre a nosotros, y no nosotros a ellos? Los americanos a los europeos y los europeos a nosotros.
Por Armando Estrada, ingeniero de caminos y editor de LYT. Hacía semanas poníamos de relevancia que en España se acelera el proceso para que no quede ninguna empresa española grande dedicada al transporte y la logística. Seur dentro de poco no se llamará Seur, sino DPD, Azkar ya no se llamará Azkar sino Dascher, TNT en Europa dejará de llamarse TNT y se llamará Fedex, y por si no fuese poco en menos de un mes Norbert puede que le queden los años contados para seguir llamándose Norbert.
¿Qué es lo que pasa para que nos compren los extranjeros y no sea al revés.
No es una cuestión, creanme de que son más listos los americanos. Al menos en esto de la logística y el transporte, los americanos que les encanta aparecer como ingenuos cuando despliegan su poder en alguna esfera de la vida, han sido claros respecto a Norbert Dentressangle. El consejero delegado de XPO, un sujeto que con 58 años lleva más de 500 empresas compradas y 6.000 millones de dólares movilizados en compras, amén de haber dado pelotazos vendiendo conglomerados desde que tenía 23 años y dejó la universidad por imposible, reconoció el otro día en la rueda de prensa posterior al anuncio de la oferta que hacía sobre Norbert, que estaban encantados porque Norbert es una joya, les va a enseñar muchísimo de logística, está bien gestionada y es una bicoca.
Cabría preguntarse que si esto es así, cómo es que son ellos los que, en menos de un mes, se han merendado a nuestra segunda empresa de paquetería europea y a la primera de transportes por carretera y de logística en el sector de la carga completa también en Europa.
En el segundo caso, Norbert era una empresa al ataque, una empresa especialista también en comprar otras empresas, una empresa tambíen férreamente gestionada y que a pesar de que su dueño había pasado por un doloroso cáncer se había recuperado y mantenía toda su energía. Es más, Norbert tiene unos equipos de directivos que habían logrado elevar a la categoría de uno de los mejores comités de dirección que pueda tener una empresa logística en el mundo. Es más, habiendo nacido del mundo de la carretera, Norbert era una empresa extremadamente austera, dura y exigente. Y más cuando su cuna natal, Francia, es un país tremendamente difícil para trabajar con empleados propios. 40.000 empleados de Norbert, son 40.000 dolores de cabeza como no lo son los 10.000 que dice tener XPO en EEUU.
El individualismo europeo, las normas laborales y las exigencias de tener una empresa cohesionada, significaban que para Norbert el tratamiento respetuoso y acorde de su personal, no decimos de los conductores, de terceros o subcontratados, pero de su personal entrañaba un arte de gestionar ya bastante por encima del que necesitan los americanos. Todo esto viene a decir que gestionar Norbert Dentressangle tiene más mérito que las empresas americanas de logística. Así lo venía a reconocer su consejero delegado, Brad Jacobs. Sin embargo, como él mismo se da cuenta, eso no resta un ápice de su superioridad como comprador, como el depredador que se ha comido Norbert, en vez de ser Norbert el que se lo haya comido a él.
¿Qué es lo que tienen los americanos pues? Unos clarísimos objetivos y unos equipos tremendos perfectamente cohesionados para hacer lo que se creen que deben hacer. También parten de un mercado muy distinto en lo laboral, puede como ya le ha pasado a otras compañías americanas en el pasado, fracasar en el marasmo de las leyes europeas, como ya le paso a UPS en España. Sin embargo los americanos aunque en esto sean ingenuos y no hayan calculado suficientemente, por ejemplo en el caso de Norbert, el muy próximo litigio que tiene en los juzgados franceses por el tema de la deslocalización, confían en que las leyes del mundo, y las europeas y las americanas hayan convergido mucho más de lo cercanas que podían estar hace 20 o 30 años. Es como si el Tratado de Comercio del Atlántico, TTIP, que está en ciernes de ser firmado, estuviese ya vigente y las empresas americanas hubiesen levantado la veda de comprar empresas europeas confiadas en que ninguna legislación los iba a echar de los mercados. Pero fuera y a parte de esta forma de pensar norteamericana, lo que les hace superiores es que ven las cosas mucho más fáciles. Por que allí son eso mucho más fáciles.
Sus equipos empresariales están tremendamente alineados con lo que quieren los dueños de las empresas. Sea por la vía de cuantiosos y generosos incentivos, por la compra de empresas o por la consecución de objetivos agresivos, que les hace a todos los equipos de las empresas, alinearse con el objetivo que les señalan.
En el caso de XPO no son solo sus directivos, sino sus cuadros medios esenciales para comerse y fagocitar una empresa tras otra, tienen como claro objetivo comerse el mercado.
En contrario, nuestras empresas europeas con una mayor sofisticación cultural, con un mayor número de derechos sindicales y sociales, con un mayor número de niveles de gerencia navegamos continuamenteentre la decisión y la duda. En los equipos de 20 o 30 personas que Jacobs ha utilizado para asaltar empresas desde United Waste hasta United Rentals no ha habido nunca la mínima duda, no ha habido nunca la mínima indecisión porque están vinculados por fortísimos contratos que impiden que un directivo huya con una parte de los directivos a hacerle la competencia cuando están en medio de una batalla.
Hay confianza, no hay traiciones por la cuenta que les trae.
En cambio, nuestras normas sociales, mercantiles… impiden en muchos casos que haya una concentracióntan fuerte y dura de poder atacante. A poco que se distraiga alguna empresa, la mitad de sus directivos huyen a otra para empezar otro startup u otra aventura empresarial similar a la que estaban ocupando antes. Y esto por hablar de los directivos, pero en cuanto a los cuadros medios y más bajos pasa una situación semejante, que es que a la hora de aplicar intensidad y esfuerzo, a la hora de comerse e incorporar otras empresas, comienzan tremendamente las dudas y los inconvenientes.
En Europa no tenemos movilidad en las empresas, la gente no coge con entusiasmo retos como atacar y transformar las empresas de otros países.
Ni nuestras condiciones sociolaborales, ni nuestra sistemática de recompensa de los ejecutivos y empleados logra entusiasmar en proyectos comunes a los componentes de nuestras empresas, sean estas españolas, que está todavía peor dotadas, o sean estas europeas no tenemos nada que hacer ante el ímpetu rompedor, aunque a veces no dispongan de buenas ideas ni sofisticación, que tienen los norteamericanos.
No hace falta nada más que ver las declaraciones de los ejecutivos americanos de XPO o Fedex de lo que piensan hacer con las empresas europeas, para darse cuenta que simple y llanamente operan en un marco mucho más agresivo, contundente y poderoso que el nuestro.
No es una cuestión de que allí haya mucha más banca de inversión, que les ayuden los bancos, simple y llanamente es que la forma que tienen ellos de exponer los proyectos empresariales como en este caso el ataque a la logística desde el punto de vista global, no tienen parangón en su simplicidad y en su forma de verbalizarlo.
El tren, que recorrerá una longitud total de 13.052 kilómetros, cruza ocho países europeos y asiáticos.
De la misma forma que la consolidadísima marcaGuipuzcoana
